ESTACA

はじめに

公式の説明を読む

ESTACA、エンジニアリングスクール

1925年に設立され、ESTACAはISAEグループ、航空宇宙訓練と研究の第一世界クラスタのメンバーです。

ESTACAは、常に企業の要件を満たす、新しい技術や専門分野の出現に適応するように進化航空、自動車、スペースと案内され、搬送industries.Theトレーニングコースの分野で専門性の高いです。

ESTACAの卒業生は、輸送システムの設計、開発、生産に着手し、components.Theスクールの専門知識はよく、その卒業生の質のための最高のエンジニアリングスクールの中でそれをランク付けした、業界で認識されています。

WF

FACTS

  • 右のフレンチ「BAC」の後に工学の高度な大学院
  • 4輸送分野に特化されている学校:航空、自動車、宇宙と鉄道
  • 2キャンパス:ラヴァル、マイエンヌでESTACA、パリとESTACAキャンパスウエスト
  • 産業の要件を満たすPersonnalisedハイレベルの教育
  • 学生は、私たちの研究室でハイテク機器へのアクセス権を持っています
  • 国際的な経験は必須です
  • 「委員会デ力価ドールingenieurs」によって題する大学院エンジニアスクール
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NETWORKS

  • メンバーOGのGroupe ISAE
  • CGE会議デグランゼコール
  • UGEIユニオン・デ・グランゼコールIndépendantes
  • ConcoursAvenir(創設メンバー)
  • 高レベルのフランス語教育のキャンパスフランス国際プロモーション
  • N + I "N + I」ネットワークは、その国際協力の行動をプールすることを選択した70フランスのエンジニアリンググランゼコールのコンソーシアムです
  • Ellesのbougent、(創設メンバー)
  • 競争力クラスターアステック、Moveo、IDforCar、EMC2、系統的
  • PRES UPGO - 大学パリグランドウエスト
  • PEPITE PON:ポールEtudiantsはL'イノベーションを注ぐ、ル振り込みらL'Entrepreneuriatパリウエストノール
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この学校か以下のプログラムを提供しています:
  • 英語
  • フランス語

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プログラム

この大学がさらに提供しているのは:

Master

フェロエンジニアプログラム

キャンパス 全日制課程 5 年間 September 2017 フランス パリ

TGV、路面電車、自動地下鉄、技術革新は、レールやガイド付き輸送にランデブーです。 フランスのノウハウを世界中に輸出されています。 鉄道業界は変化し、エンジニアの欠如されています。 [+]

TGV、路面電車、自動地下鉄、技術革新は、レールやガイド付き輸送にランデブーです。 フランスのノウハウを世界中に輸出されています。 鉄道業界は変化し、エンジニアの欠如されています。 メーカー、輸送、エンジニアリング会社や自治体は、製造やメンテナンスを監視するための技術革新を開発するために、新しい車両、機器やサービスを開発するエンジニアを求めています。 重要なニーズをなど、国際的な契約の実現可能性を分析するために都市の公共交通プロジェクト(トラム、交通自身の部位など)を駆動するために開発されています ESTACAは、具体的には、鉄道や都市交通に専用のトレーニングを提供していますフランスでも数少ない学校のひとつです。 企業と専門研修および特権RAILお問い合わせ などアルストムのエンジニアEgisrail、Transdev、SNCF、RATP、シーメンス輸送システムによって提供トレーニングの400時間以上 カリキュラムのために少なくとも4アプリケーションプロジェクト、 いくつかの例: 都市交通システムのアーキテクチャ案; 高速に適した鉄道ブレーキシステムの変化、 トラムのデザイン。 卒業生のトレーニングレールの雇用 €37,000:平均給与ジョブ 84%:雇用や卒業の前に第3サイクル 卒業後未満2ヶ月で93%の仕事は、すべてが死んで混乱しました 学生プロジェクトエンジニアで都市交通RAIL OMPETITION「シャトルSELF」INSTITUTE VeDeCoM エコデザインの学生で5年目にはサンシルの間の将来のリンクに自動シャトルによって複合一貫輸送システムを設計し、プロトタイプには、デザイン、STRATA、の学校の学生と3ヶ月のために働きました2017年における学校とベルサイユ-Satory。 チャレンジは研究所VeDeCoM(車両Décarbonné通信し、モビリティ)によって提案され、専門家が監修しました。 5構成されるチームが代表、保護者、VeDeCoM研究所両校の代表者の代表のプロの審査員に彼らの提案電気自動車2モードを提出しました。 ESTACAチームは最高のプロジェクトを実施し、Satoryのサイト上で半日で報われました。 エコデザイン専門のESTACA 4学生はVeDeCoMによって開発されたインテリジェントな車両を発見し、テストするためにSatory 2015年5月27日に受信されました。 [-]

宇宙エンジニアプログラム

キャンパス 全日制課程 5 年間 September 2017 フランス パリ

フランスと欧州の宇宙プログラムは、地球観測、通信、研究関連活動などのアプリケーションとの空間へのアクセスの将来の発展のための重要な戦略的、経済問題のホルダーです無重力空間における人間の存在は、このようなスポット、ミニおよびマイクロサテライト開発、様々な惑星間宇宙船の準備として、衛星の偉大な家族のさらなる発展、火星ミッションは、すべての軸のブームaujourdあります'登輝。 宇宙分野のエンジニアになって、ランチャー、宇宙船(衛星、プローブ、シャトル、宇宙ステーション)とプロペラの建設に関与するだけでなく、人工衛星の打ち上げと運用に参加されています。 [+]

フランスと欧州の宇宙プログラムは、地球観測、通信、研究関連活動などのアプリケーションとの空間へのアクセスの将来の発展のための重要な戦略的、経済問題のホルダーです無重力空間における人間の存在は、このようなスポット、ミニおよびマイクロサテライト開発、様々な惑星間宇宙船の準備として、衛星の偉大な家族のさらなる発展、火星ミッションは、すべての軸のブームaujourdあります'登輝。 宇宙分野のエンジニアになって、ランチャー、宇宙船(衛星、プローブ、シャトル、宇宙ステーション)とプロペラの建設に関与するだけでなく、人工衛星の打ち上げと運用に参加されています。 航空宇宙スペシャリストトレーニングや企業とのPRIVILEGEDお問い合わせ CNESのエンジニアが提供するトレーニングの400時間を超えるなどArianeEspace、SAFRANグループのEADS、ONERA、 カリキュラム、いくつかの例については、少なくとも4アプリケーションプロジェクト: 事務所は、建築の研究をランチャー。 性能計算異なる噴射剤のカップル。 与えられたミッション軌道用の人工衛星の設計は、プログラムを作りました。 サイト訪問や会議:トゥールーズのCNES、SAFRANバーノン(ロケットエンジン)、など パートナーISAEグループと追加のトレーニング: 毎年恒例のセミナーは宇宙の世界の専門家のグループを満たすために別の学校からの学生を結集した空間を構成されています。 [-]

自動車工学プログラム

キャンパス 全日制課程 5 年間 September 2017 フランス パリ

環境、安全性、快適性、信頼性、エネルギーの最適化、などは、今日明日のための新しい車を設計する自動車メーカーの主な研究領域です。 [+]

環境、安全性、快適性、信頼性、エネルギーの最適化、などは、今日明日のための新しい車を設計する自動車メーカーの主な研究領域です。 機器サプライヤーと大手メーカーは、新製品、新技術、新しい製造プロセスだけでなく、テストのための開発、生産を整理し、市場を研究するためにエンジニアを必要としています。 中小企業はまた、都市のモビリティのための新しい革新的なソリューション、組み込みシステムと通信する車両を提供します。 部門は「自動車」ESTACAは、これらすべての取引のための準備。 AUTOMOTIVEトレーニングスペシャリストや企業とのPRIVILEGEDお問い合わせ ルノーのエンジニアが提供するトレーニングの400時間以上、PSA、ヴァレオ、ボッシュ、フォルシアなど 少なくとも4アプリケーションプロジェクトのプロジェクトモードで作業を開発するために、チームワーク、革新の精神。 いくつかの例: 革新的な車のドラフトアーキテクチャ。 所定の車両用制動システムを設計します。 シェルエコマラソンのレースの要件を満たすために、低消費エンジンの開発。 職業訓練は、自動車の卒業生 €37,000:平均給与74%の雇用:卒業はすべてが死ん混乱の後未満2ヶ月で卒業する前に、93ジョブを雇うか、第3サイクル 学生プロジェクトENGINEER AUTOMOTIVE ESTACARS - PROJECTのトレーニングと研究の間のクロス 2011年に設立され、統合されたプロジェクトEstaCarsの訓練であり、工業的なアプローチによって、学生に車両の設計と建設を教えるために。 3番目と4番目の年EstaCarsの40の学生で構成さは、彼らが知識がクラスで取得した特定のプロジェクトに適用することができます。 また、教員の支援を受けて、このプロジェクトは、学生とポール検索の間のリンクを可能にします。 2014年9月以来、EstaCarsは、式の学生に参加するために電気自動車を設計する新しいプロジェクトに関与しています。 自動車の世界最大の学生の競争は、EstaCarsは、電気自動車を導入するためにフランスで最初のチームになります。 イベントは、信頼性、効率性だけでなく、車を販売する機会を強調して、数式の学生がプロの世界の問題に適応し、将来の技術者を養成するための理想的な課題です。 エネルギー車 PV3e協会(学生ESTACAのドラフトエネルギー車)を一緒に自動車に情熱学生をもたらします。 1991年以来、彼らが設計し、シェルエコマラソンとベルギーエコマラソンを含めて車を生産。 これらのコースの目的は、トラック上で可能な限り少ない燃料を消費することです。 協会のほとんどはガソリンのリッターための2701キロです。 2014年に、PV3eはオデッセイ、自動車のガソリンとロッテルダムのストリートサーキットでコミット。 彼女は250チームを超えるその範疇に第五を終えました。 PROJECT:SALT ON ESTACA ITD協会は、電気STREAMLINERの建設に起動します。 その目的は、車両と車両の2016年8月にボンネビルスピードウィークに参加するに沿って500と千キロの体重、E2クラスを7mètres。 このレースは、プレーン米国ユタ州の北西部に塩の260平方キロメートルをカバーした上で速度記録を確立することを目指しています。 このプロジェクトに取り組んで二十学生、ESTACAは一つだけ、他のフランスのチームが競合している、このレースで表される第1のフランス語学校になります。 [-]

航空技師

キャンパス 全日制課程 5 年間 September 2017 フランス パリ

救済装置、排出削減、容量の増加飛行機、電気制御の開発と統合:技術革新は、安全、経済的、技術的性能を両立するために航空分野で継続しています。 航空技師であること、(飛行機、ヘリコプター、気球)、および組み込みシステム、航空機の設計や運用に取り組んでいます。 これは、技術的なリーダーシップ開発プログラムを確実に地面や飛行中のテストを実行し、生産方法を開発し、品質プロセスを最適化し、探索し、契約を交渉することができます。 また、デバイスを維持します。 [+]

救済装置、排出削減、容量の増加飛行機、電気制御の開発と統合:技術革新は、安全、経済的、技術的性能を両立するために航空分野で継続しています。 航空技師であること、(飛行機、ヘリコプター、気球)、および組み込みシステム、航空機の設計や運用に取り組んでいます。 これは、技術的なリーダーシップ開発プログラムを確実に地面や飛行中のテストを実行し、生産方法を開発し、品質プロセスを最適化し、探索し、契約を交渉することができます。 また、デバイスを維持します。 航空訓練スペシャリストや企業とのPRIVILEGEDお問い合わせ ダッソー・エンジニア、エアバス、エールフランス、タレスなどが提供するコースの400時間以上 カリキュラムのための少なくとも4アプリケーションプロジェクト いくつかの例: 飛行機の建築案(プロトタイピング); 旅客機の翼の質量を決定します。 ノズルの寸法; 着陸装置を操作の安全性を検討します。 プロジェクトの例:EUROGLIDER 学生ESTACAは現在、ISAEグループ(Sup'Aéro、ENSMA、空気の学校)、電気推進と2人乗りグライダーの学生と共同で、開発します。 Eurogliderは開発フライトセイルとダッソー航空欧州連合率いるヨーロッパのプロジェクトです。 学生はESTACAの航空訓練を設計し、クリーンスカイプログラムのロジックにある航空の将来の発展のためのプロジェクトに参加しています。 4年間、20の学生が設計し、専門航空の欧州メーカーが工業用電気推進中の2人乗りグライダー初期トレーニングを開発する仕事で彼らの創造性と革新を置きます軽く。 2014年9月以来、学生が業績目標、人間工学や仕様によって設定された目標コストを満たすために最も適しているであろうグライダーの全体的なアーキテクチャを決定し、それ自体が将来のユーザーによって定義されました。 予備設計のこの段階を実施するために、彼らはDGAとダッソー航空AEDEVVの技術的な言及で航空アーキテクチャESTACAエンジニアの教授が監修しています。 [-]

高度なマスターエアオペレーション&メンテナンス

キャンパス 全日制課程 1 年 October 2017 フランス パリ

近代的な航空輸送業界は、伝統的な技術的なスキル以上のものを持っている技術者を必要とします。 航空会社は、手頃なコストでグローバルなセキュリティを確保する必要があります。 彼らのエンジニアは、法的および経済環境のグローバルな視点だけでなく、国際競争と複雑な規制の枠組みの成長に対応するために運用・保守プロセスの深い理解が必要です。 [+]

革新的プログラムは密接に産業要件に整列 近代的な航空輸送業界は、伝統的な技術的なスキル以上のものを持っている技術者を必要とします。 航空会社は、手頃なコストでグローバルなセキュリティを確保する必要があります。 彼らのエンジニアは、法的および経済環境のグローバルな視点だけでなく、国際競争と複雑な規制の枠組みの成長に対応するために運用・保守プロセスの深い理解が必要です。 ESTACAは航空会社、MRO事業者、空港のオペレーター航空物流と空気の製造企業に適用される空気の操作とメンテナンスに新しい高度なマスタープログラムを提供しています。 この1年間のプログラムの目的は、学生に航空輸送業界の組織と経済を理解するための手段を提供することです。 彼らは私たちのパートナー(航空機メーカー、航空会社、MRO事業者、空港事業者との密接な接触することになるので、実際の例に直接彼らの理論的な知識を適用することができるようになります。 エアルールはこのコースの礎石であり、さまざまなアプローチで研究されています。 狙い 航空輸送業界の組織と経済を理解するためのスキルを取得 プログラムのメリット 教員は重く産​​業部門に関与 航空輸送産業のグローバル概要 これまで培ってきた能力 メーカー、保守者や航空会社の観点から航空機の整備や航空会社の操作の実装と実行。 航空規制の制約内で動作する機能 ヨーロッパ(EASA)と米国(FAA)​​の規制の理解 耐空当局、メーカー、航空会社、空港、MRO事業者との関係の理解 シラバス:アカデミックコース400時間の(毎日の祈りの規則的順序ページで詳細)(10月中旬〜2月) (ヨーロッパと米国の)規制環境 航空会社の業務 MRO事業 エンジニアリングスキル 博士論文に続いIN-COMPANYオペレーショナル・トレーニングの6ヶ月のMINIMUM(2月-8月) 評価 試験やケーススタディによって評価ティーチングモジュール 学術プロジェクト・専門論文は論文によって評価 就職の見通し 保守部門マネージャー、航空機のメンテナンス操作のためのプロジェクトマネージャー、航空機内装のデザイン変更操作のためのプロジェクトマネージャーなど 航空機メーカー、航空機整備事業者、航空会社、空港運営者のためのメンテナンスやサポート部門。 産業パートナーズ:AIR FRANCE(AIRLINE&MRO)、AIRBUS GROUP、ADP(AÉROPORTSDE PARIS)、ゾディアック・エアロスペース。 コー​​ス内訳:講義、ケーススタディ、チームワークプロジェクトと管理、言語:クレジットの英語数:75 ECTS 資格: このプログラムは、修士(好ましくは、科学分野では、ビジネスのマスターにも適用される場合があります)や工学の学位で研究の5年間を完了したを保持するすべての外国人とフランス人の学生に開放されています。 サンカンタンアンイヴリーヌにESTACAパリサクレキャンパス:(:91またはTOEIC:850またはIELTS:6.5 TOEFL iBTの)場所出願者は英語能力を持っている必要があります [-]

高度なマスター組み込み照明システム

キャンパス 全日制課程 400 時間 September 2017 フランス パリ

車両用照明部門は現在、LED照明などの新技術だけでなく、新しい、複雑な照明システムの機能の開発に大きな変化を受けています。 この変化する状況では、レーザー、スマート照明ソリューション、新しい照明機能に基づいて、革新のための新たな道を模索する機会を提供します。 そのため、交通工学(ESTACA)、光科学(研究所ドールOPTIQUE大学院)およびデザイン(STRATE - エコール・ド・デザイン)における三つの主要なエンジニアリング学校がトレーニングのために設計された高レベルの国際的な高度なプログラムを開発するエンジニアの研修での経験に参加車両組み込み照明システムのフィールドのクロス熟練した技術。 トレーニング構造が研究することを強く接続されており、積極的に産業のプレーヤーでサポートされています。 [+]

車両用灯システムではハイレベル国際研修カリキュラム 車両用照明部門は現在、LED照明などの新しい技術だけでなく、新しい、複雑な照明システムの機能との大きな変化を受けています。 この変化する状況では、レーザー、スマート照明ソリューション、新しい照明機能に基づいて、技術革新のための新たな道を模索する機会を提供します。 そのため、交通工学(ESTACA)、光科学(研究所ドールOPTIQUE大学院)およびデザイン(STRATE - エコール・ド・デザイン)における三つの主要なエンジニアリング学校がトレーニングのために設計された高レベルの国際的な高度なプログラムを開発するエンジニアの研修での経験に参加車両組み込み照明システムのフィールドのクロス熟練した技術。 トレーニング構造が研究することを強く接続されており、積極的に産業のプレーヤーでサポートされています。 目的: ligthtingシステムの分野で将来のプロジェクトマネージャー、部門マネージャーや専門家を養成します。 パワーとインテリジェンスを組み込みクリエイティブなデザイン、光学的、機械的およびシステムの設計、シミュレーションと仮想プロトタイピングなどの設計から生産までの統合ビジョン、で。 PROGRAMMEの利点: 幅広い国際的な出席を備えた高レベルの国際研修カリキュラム、英語で100%、(最後のセッションでは韓国、中国、スペイン、アメリカ、フランスからの留学生) すべての照明アプリケーション用theoriticalとハンズオン知識の両方を提供し、自動車や航空宇宙における将来の照明システムの準備のためのLED、レーザ光源、インテリジェントシステムと、照明システムにエッジと先駆者をリード。 急成長中のドメインでは、体系的にグローバルな自動車の成長を上回る、強力な技術含有量の増加、および予測のおかげで2014年と2020年の間に+ 30%のエンジニアに+ 15%を募集します 車両組み込み照明システムの分野で一流の専門家によって実行されるプログラムは、現在、世界的に新卒を雇用、産業界のパートナーの強力なサポートと、業界のニーズに合わせてオーダーメイド フランスのパリエリアに光学における高等教育機関、組込みシステムやデザインによって配信プログラム CGE(会議デグランゼコール - フランスのトップクラスのエンジニアリング・カレッジ)の認定を受けて大学院の学位:「高度なマスター "("Mastèrespécialisé© "フランス語で)、プログラムの品質を保証する厳格な認定手続きを経ます シラバス: (9月5日から12月16日に2016年、)アカデミックコースの400時間点灯させるための6 SESSIONS COVER OPTICS&PHOTONICS(INSTITUT D'OPTIQUE大学院)、彼らを含めます: 光学とフォトニクスにおける基本的なトレーニング。科学、技術、ランプ、放電管、LEDは、OLED及びレーザを含む光源の用途;ソースと光の測光 システム、測色。複雑な表面、光ガイドと回折光学素子を用いた照明の光学系の設計と成形;コンピュータは、光学設計を支援します。 2D&3D測光 シミュレーション、照明、アスペクト、表面側面の測定とシミュレーション、ビジョンと認知の現実的および物理リアルなレンダリング。 2 SESSIONSは、組み込みシステム(ESTACA)をカバー、彼らを含めます: 電子駆動とソースの調節を組み込み、ハードウェアの寸法;可視光と赤外線カメラを含むサーボ制御、アクチュエータ、センサ、埋め込まれたエネルギー管理。 電気電子化車両アーキテクチャ。照明や運転補助のための組み込み知能;システム設計やCAD。 3 SESSIONS COVER関連技術(ESTACA)、彼らを含めます: 力学や材料:デザインやCAD、注射を含むプロセス、ツール、アセンブリ&プラスチック溶接、表面処理;環境シミュレーション:湿度、熱、衝撃&振動。 埋め込まれた照明システムの統合設計、試作、工業;規制要件:規制や基準;特許および工業所有。 1セッションは、ライティングシステム(STRATEエコール・ド・デザイン)のクリエイティブなデザインをカバーし、これは含まれています: 工業デザイン、意識、語彙、創造性 1月と7月の間に照明会社で6ヶ月の最小のプロフェッショナル論文。 評価: 試験やケーススタディによって評価ティーチングモジュール 学術プロジェクト・専門論文は学位論文で評価します 就職の見通し: 自動車メーカー、照明システムおよびコンポーネントサプライヤー、およびエンジニアリング・サービス・プロバイダ:競争力の高い国際的な文脈では、プログラムは、高度なバリューチェーン内のすべてのプレーヤーのスキルのニーズを満たします。 産業界のパートナー: ルノー、PSAプジョーシトロエン、ヴァレオ、自動車用照明、オスラム、Nertrandt、メンター・グラフィックス コー​​ス内訳: 講義、ケーススタディ、チームワークプロジェクトと管理、 言語: 英語 クレジットの数: 75 ECTS ロケーション: 教員は、緻密かつ多角的な科学技術の可能性を提供する高成長エリアの中心部に、パリの近く、パリサクレに基づいて行われます。 クラス、チュートリアルとラボがESTACA(モンティニールブルトヌー)でホストされ、研究所ドールOPTIQUE大学院(パリサクレ)とStrate - デザインの学校(セーヴル)(マップへのリンク) 資格: このプログラムは、(好ましくは、科学分野で)理学修士を保持しているすべての国際とフランスの学生に開放されています。 出願人らは、(エンジニアリングの学位のための委員会)委員会デ力価ドールIngénieursによって認識工学の学位、または修士号またはそれと同等、またはそれらの1に相当する外国の学位を証明しなければなりません。 出願人らは、B2レベルの英語力(785:575またはTOEIC最小の紙ベースのTOEFL)を持つべきです 優れた資格情報を使用しますが度の基準を満たしていないアプリケーションの数が限られ、 INFORMATION AND入試: embedded-lighting.com 価格: 13 000€:フル料 11 000€:最近卒業した学生のための割引料金 料金は、自己-sustained学生の限られた数の50%または100%低減することができます [-]

動画

Master Operation and Maintenance Program in Aeronautics

ESTACA Campus Paris-Saclay du projet à la réalité

After Movie Gala ESTACA MMXV (2015)

お問い合わせ

ESTACA Campus Paris-Saclay

住所 12 rue Paul Delouvrier (D-10)
78180 Montigny-le-Bretonneux France
ウェブサイト http://www.estaca.fr/
電話 +33 (0)1 75 64 50 41

ESTACA Campus Ouest - Laval

住所 Parc Universitaire Laval Changé, Rue Georges Charpak, BP 76121
53061 Laval Cedex 9, France
ウェブサイト http://www.estaca.fr/
電話 +33 (0)2 43 59 47 00