ESTACA

はじめに

公式の説明を読む

ESTACA、エンジニアリングスクール

1925年に設立され、ESTACAはISAEグループ、航空宇宙訓練と研究の第一世界クラスタのメンバーです。

ESTACAは、常に企業の要件を満たす、新しい技術や専門分野の出現に適応するように進化航空、自動車、スペースと案内され、搬送industries.Theトレーニングコースの分野で専門性の高いです。

ESTACAの卒業生は、輸送システムの設計、開発、生産に着手し、components.Theスクールの専門知識はよく、その卒業生の質のための最高のエンジニアリングスクールの中でそれをランク付けした、業界で認識されています。

WF

FACTS

  • 右のフレンチ「BAC」の後に工学の高度な大学院
  • 4輸送分野に特化されている学校:航空、自動車、宇宙と鉄道
  • 2キャンパス:ラヴァル、マイエンヌでESTACA、パリとESTACAキャンパスウエスト
  • 産業の要件を満たすPersonnalisedハイレベルの教育
  • 学生は、私たちの研究室でハイテク機器へのアクセス権を持っています
  • 国際的な経験は必須です
  • 「委員会デ力価ドールingenieurs」によって題する大学院エンジニアスクール
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NETWORKS

  • メンバーOGのGroupe ISAE
  • CGE会議デグランゼコール
  • UGEIユニオン・デ・グランゼコールIndépendantes
  • ConcoursAvenir(創設メンバー)
  • 高レベルのフランス語教育のキャンパスフランス国際プロモーション
  • N + I "N + I」ネットワークは、その国際協力の行動をプールすることを選択した70フランスのエンジニアリンググランゼコールのコンソーシアムです
  • Ellesのbougent、(創設メンバー)
  • 競争力クラスターアステック、Moveo、IDforCar、EMC2、系統的
  • PRES UPGO - 大学パリグランドウエスト
  • PEPITE PON:ポールEtudiantsはL'イノベーションを注ぐ、ル振り込みらL'Entrepreneuriatパリウエストノール
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この学校か以下のプログラムを提供しています:
  • 英語
  • フランス語

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プログラム

この大学がさらに提供しているのは:

Master

ポストマスターの学位航空オペレーション&メンテナンス

キャンパス 全日制課程 1 年 October 2017 フランス パリ

近代的な航空輸送業界は、伝統的な技術的なスキル以上のものを持っている技術者を必要とします。 航空会社は、手頃なコストでグローバルなセキュリティを確保する必要があります。 彼らのエンジニアは、法的および経済環境のグローバルな視点だけでなく、国際競争と複雑な規制の枠組みの成長に対応するために運用・保守プロセスの深い理解が必要です。 [+]

革新的プログラムは密接に産業要件に整列 近代的な航空輸送業界は、伝統的な技術的なスキル以上のものを持っている技術者を必要とします。 航空会社は、手頃なコストでグローバルなセキュリティを確保する必要があります。 彼らのエンジニアは、法的および経済環境のグローバルな視点だけでなく、国際競争と複雑な規制の枠組みの成長に対応するために操作および保守プロセスの深い理解が必要です。 ESTACAは航空会社、MRO事業者、空港のオペレーター航空物流と空気の製造企業に適用される航空運用・保守におけるポストマスタープログラムを提供しています。 この1年間のプログラムの目的は、学生に航空輸送業界の組織と経済を理解するための手段を提供することです。 彼らは私たちのパートナー(航空機メーカー、航空会社、MRO事業者、空港事業者との密接な接触することになるので、実際の例に直接彼らの理論的な知識を適用することができるようになります。 エアルールはこのコースの礎石であり、さまざまなアプローチで研究されています。 狙い 航空輸送業界の組織と経済を理解するためのスキルを取得 プログラムのメリット 教員は重く産​​業部門に関与 航空輸送産業のグローバル概要 これまで培ってきた能力 メーカー、保守者や航空会社の観点から航空機の整備や航空会社の操作の実装と実行。 航空規制の制約内で動作する機能 ヨーロッパ(EASA)と米国(FAA)​​の規制の理解 耐空当局、メーカー、航空会社、空港、MRO事業者との関係の理解 シラバス:アカデミックコース400時間の(毎日の祈りの規則的順序ページで詳細)(10月中旬〜2月) (ヨーロッパと米国の)規制環境 航空会社の業務 MRO事業 エンジニアリングスキル PROFESSIONAL論文DEFENSE続いIN-COMPANYオペレーショナル・トレーニングの6ヶ月のMINIMUM(2月-8月) 評価 試験やケーススタディによって評価ティーチングモジュール 学術プロジェクト・専門論文は論文によって評価 就職の見通し メーカーや機器プロバイダまたは/および航空会社のためのAeonauticalサプライチェーン。 保守部門マネージャー、航空機のメンテナンス操作のためのプロジェクトマネージャー、航空機内装のデザイン変更操作のためのプロジェクトマネージャーなど 航空機メーカー、航空機整備事業者、航空会社、空港運営者のためのメンテナンスやサポート部門。 飛行安全管理者、航空会社や空港オペレータにおける品質管理。 産業パートナーズ:AIR FRANCE(AIRLINE&MRO)、AIRBUS、ADP(AÉROPORTSDE PARIS)、ゾディアック・エアロスペース。 コー​​ス内訳:講義、ケーススタディ、チームワークプロジェクトと管理、言語:クレジットの英語数:75 ECTS 資格: このプログラムは、修士(好ましくは、科学分野では、ビジネスのマスターにも適用される場合があります)や工学の学位で研究の5年間を完了したを保持するすべての外国人とフランス人の学生に開放されています。 サンカンタンアンイヴリーヌにESTACAパリサクレキャンパス:(:91またはTOEIC:850またはIELTS:6.5 TOEFL iBTの)場所出願者は英語能力を持っている必要があります [-]

空間工学のマスタープログラム

キャンパス 全日制課程 5 年間 September 2017 フランス パリ

このような地球観測や通信、無重力環境での研究に関連した活動、宇宙における人間の存在、などのアプリケーションで、空間へのアクセスの開発:フランスと欧州宇宙プログラムは、経済的かつ戦略的に将来のために重要ですこのようなスポット、ミニとマイクロ衛星の開発、様々な惑星間のプローブと火星へのミッションの準備として、衛星の大家族の開発の継続、これらのすべては、現在開発されている対象です。 宇宙部門のエンジニアになることはランチャー、宇宙船(衛星、プローブ、シャトル、軌道ステーション)とスラスタの建設に取り組んで、また人工衛星の打ち上げと運用に参加していることを意味します。 [+]

このような地球観測や通信、無重力環境での研究に関連した活動、宇宙における人間の存在、などのアプリケーションで、空間へのアクセスの開発:フランスと欧州宇宙プログラムは、経済的かつ戦略的に将来のために重要ですこのようなスポット、ミニとマイクロ衛星の開発、様々な惑星間のプローブと火星へのミッションの準備として、衛星の大家族の開発の継続、これらのすべては、現在開発されている対象です。 宇宙部門のエンジニアになることはランチャー、宇宙船(衛星、プローブ、シャトル、軌道ステーション)とスラスタの建設に取り組んで、また人工衛星の打ち上げと運用に参加していることを意味します。 企業と専門トレーニングおよび特権CONTACT コー​​スの400時間以上は等CNES、EADS、ONERA、アリアンスペース、SAFRANグループ、からのエンジニアによって提供されています 少なくとも4実装プロジェクトは、例えば、カリキュラム中に実行されます。 ランチャー建築設計事務所。 別の噴射剤によって提供される力の性能の計算。 特定のミッションのための寸法衛星。軌道への打ち上げのためのプログラム 義務仕事体験コースの12ヶ月: EADSアストリウムでの1年目の会社コース発見:ドキュメントと命名法の管理を、 CNESでの4年目でエンジニアの仕事体験コース」:火星へのミッション中に収集された情報から、火星の土壌の特性の研究。 EADS Space Transportation社(アストリウム)で5年目におけるエンド・オブ・研究ワーク体験コース:ランチャーのコントロールの開発のためのナビゲーションシステムのための新しいアーキテクチャの研究。 サイトや会議への訪問:バーノンでのトゥールーズ、SAFRANでCNES(ロケットエンジン)、など あなたの興味を表現するためのASSOCIATION ロケットクラブ:ESO(ESTACA宇宙の旅)の設計は、構築し、「PLANETE科学」協会の物流や方法論的サポートで実験ロケット、ミニロケットと成層圏の風船を起動します。 これらの打ち上げは、宇宙研究のためのナショナルセンター(CNES)の主導で行われ、キャンペーン中に行われます。 [-]

自動車工学のマスタープログラム

キャンパス 全日制課程 5 年間 September 2017 フランス パリ

環境、セキュリティ、快適性、信頼性、エネルギーの最適化 - これらは、将来の新しい車を設計するための自​​動車部門のメーカーが研究されて主要な領域です。 [+]

環境、セキュリティ、快適性、信頼性、エネルギーの最適化 - これらは、将来の新しい車を設計するための自​​動車部門のメーカーが研究されて主要な領域です。 機器サプライヤーと大メーカーが新製品、新技術や新製造プロセスを生成するための、また、テストを実行し、生産を組織し、市場を研究するための技術が必要です。 企業と専門トレーニングおよび特権CONTACT ESTACAの "自動車"特殊化は、これらのジョブのすべての準備を提供します。 専門研修や企業等ルノー、PSA、ヴァレオ、ボッシュ、フォルシア、からエンジニアが提供するトレーニングの400時間以上と特権の接触 チームの一員として、プロジェクトモードで作業を開発し、革新の精神を促進するための少なくとも4実装プロジェクト。 いくつかの例: 将来の車のアーキテクチャに関する予備プロジェクト 与えられた車両のブレーキシステムの設計。 シェルエコマラソンの要件を満たすために、低消費エンジンの開発。 例えば必須の作業体験コース、12ヶ月: モーター博物館での1年目で会社のコースを発見:古いエンジンを改装。 PSA-プジョーシトロエンで4年目でエンジニアの仕事体験コース:自動車の旅客空間の音響絶縁のための研究 研究の仕事体験コースの最後に「第五年に - PSAプジョーシトロエンでの衝突試験用のISO性能の重量改善のための自動車の構造のためのストレスレーンの最適化」のレッスンを支援する自動車のダイナミクス」研究室。 あなたの興味を表現するためのASSOCIATIONS PV3eとその推進力:ガソリン1リットルで2701キロ! 目的は、ガソリン1リットルで最大距離を移動することですシェルマラソンに参加してのためのエネルギー効率の高い自動車を設計し、構築します関連。 明日の輸送を発明してみましょう:この関連付けは、革新的な自動車を設計し、プロトタイプを作成します。 自動車のスポーツ愛好家のためのレーシングチーム:ICAEは、学生が「クーペ・ド・フランス」に参加することによって、自動車のレーシングチームの生活の中で一部を取ることができます古い車レースのラリー106グループN2復元は、古い車を復元し、「グランゼコールを整理して集会「4Lのための熱意を結集:Estacatrelleは、集会のために一緒に4L愛好家を持って来ます。 ゴーカートのレースを楽しみたい方は、自動車分野のPSAにEMOS内ESTACAエンジニアの主な雇用者をグループ化され、ルノー、ボッシュ、ヴァレオ、フォルシア、デルファイ [-]

航空工学のマスタープログラム

キャンパス 全日制課程 5 年間 September 2017 フランス パリ

航空機の軽量化、汚染排出量の削減、電気コマンドの航空機の能力、開発および統合の増加:革新は航空部門で一定であり、完全なセキュリティでは、経済的、技術的性能を調整します。 航空学における技術者であることは、航空機(飛行機、ヘリコプター、気球)、および組み込みシステムの設計・運用に取り組ん意味します。 [+]

航空機の軽量化、汚染排出量の削減、電気コマンドの航空機の能力、開発および統合の増加:革新は航空部門で一定であり、完全なセキュリティでは、経済的、技術的性能を調整します。 航空学における技術者であることは、航空機(飛行機、ヘリコプター、気球)、および組み込みシステムの設計・運用に取り組ん意味します。 これは、製造方法を開発品質プロセスを最適化する、または探査や契約の交渉、地面や飛行中のテストを行う、開発プログラムの技術的な行動を意味するかもしれません。 企業と専門トレーニングおよび特権CONTACT コー​​スの400時間以上は、例えば、少なくとも4実装プロジェクトは、カリキュラム中に実行されているなどダッソー、サフラン、EADS-エアバス、タレス、からのエンジニアによって提供されています。 航空機アーキテクチャ(モデリング)の予備設計。 旅客機の翼の重量を決定します。 排気ノズルの寸法を決めます。 着陸装置用の機能安全に関する研究。 例えば必須の作業体験コース、12ヶ月: EADSモロッコでの1年目の会社コース発見:航空機の整備を監視するためのコンピュータプログラムの設計を。 ユーロコプタージャパンで4年目でエンジニアの仕事体験コース:ヘリコプター交換部品の在庫を最適化し、新しいソリューションを提案に関する研究。 ダッソーで5年目におけるエンド・オブ・研究ワーク体験コース:ファルコン7Xのキャビンの音響快適性を向上に関する研究。 トゥールーズ航空のサイト(エアバス、CEATテストセンターなど)や会議への訪問 あなたの興味を表現するためのASSOCIATIONS 1909年に処女航海をした最初の水上飛行機を、再構築:これも飛んで(飛行機、ヘリコプター、エアロバティック)の最初の経験を整理航空グループの学生、飛行機での旅行、会議、訪問によって行われたプロジェクトの一つであります企業、パイロットのコースなど 2010年には、協会はまた、「グランゼコール」滑空ミーティングを開催します。 フライング西の目的は、ラバルの学生は彼らに会議、パイロット免許の準備と古い航空機の改装を提供し、航空活動を発見する手助けをすることです。 ビルと小型の飛行機が飛んで:動力飛行機、グライダーや屋内航空機の建設や飛行:ESTACAモデリングは-AEROモデリングあらゆる形態の概要を説明します。 協会は、様々な寸法(1.50メートルメートル4.40まで)のグライダーとの関連付けを提供するために、「例外グライダー」プロジェクトを立ち上げ、かつての学生と一緒に動作しています。 [-]

鉄道工学のマスタープログラム

キャンパス 全日制課程 5 年間 September 2017 フランス パリ

高速列車、路面電車、自動地下鉄の列車 - 世界中に輸出されて案内され、搬送とフランス語ノウハウの分野で一定の技術革新があります。 メーカーやキャリアなど、新しい車両、機器やサービスを開発するための技術革新を成形するために、製造やメンテナンスを監視し、国際的な契約の実現可能性を分析するエンジニアを探しています ESTACAは、具体的に導か輸送専用のトレーニングを提供するフランスで唯一の学校の一つです。 [+]

高速列車、路面電車、自動地下鉄の列車 - 世界中に輸出されて案内され、搬送とフランス語ノウハウの分野で一定の技術革新があります。 メーカーやキャリアなど、新しい車両、機器やサービスを開発するための技術革新を成形するために、製造やメンテナンスを監視し、国際的な契約の実現可能性を分析するエンジニアを探しています ESTACAは、具体的に導か輸送専用のトレーニングを提供するフランスで唯一の学校の一つです。 企業と専門トレーニングおよび特権CONTACT コー​​スの400時間以上は等アルストム、SNCF、RATP、シーメンス交通システムからのエンジニアによって提供されています 少なくとも4実装プロジェクトは、例えば、カリキュラム中に実行されます。 ガイド付き輸送のシステムのためのアーキテクチャ上の予備的プロジェクト。 高速に適応鉄道ブレーキシステムの開発。 牽引部の寸法 例えば義務仕事体験コース、12ヶ月: SNCFで1年目で会社のコースを発見:ブレーキフィールドの鉄道機器の技術的なメンテナンスを。 SIEMENS輸送での4年目でエンジニアの仕事体験コース:トゥールーズの地下鉄のB線を活性化するためのインフラストラクチャマネージャへの支援。 アルストム交通で5年目におけるエンド・オブ・研究ワーク体験コース:2機関車をカバーする信頼性に関する比較研究。 保守サイト、テストセンターや研究センターへの訪問は、会議を補いました。 あなたの興味を表現するためのASSOCIATION 鉄道愛好家のためEstatrain:関連は、サイトへの訪問を整理ガイド付き輸送部門におけるオンラインテストや計画会議に参加しています。 [-]

高度なマスター組み込み照明システム

キャンパス 全日制課程 400 時間 September 2017 フランス パリ

車両用照明部門は現在、LED照明などの新技術だけでなく、新しい、複雑な照明システムの機能の開発に大きな変化を受けています。 この変化する状況では、レーザー、スマート照明ソリューション、新しい照明機能に基づいて、革新のための新たな道を模索する機会を提供します。 そのため、交通工学(ESTACA)、光科学(研究所ドールOPTIQUE大学院)およびデザイン(STRATE - エコール・ド・デザイン)における三つの主要なエンジニアリング学校がトレーニングのために設計された高レベルの国際的な高度なプログラムを開発するエンジニアの研修での経験に参加車両組み込み照明システムのフィールドのクロス熟練した技術。 トレーニング構造が研究することを強く接続されており、積極的に産業のプレーヤーでサポートされています。 [+]

車両用灯システムではハイレベル国際研修カリキュラム 車両用照明部門は現在、LED照明などの新しい技術だけでなく、新しい、複雑な照明システムの機能との大きな変化を受けています。 この変化する状況では、レーザー、スマート照明ソリューション、新しい照明機能に基づいて、技術革新のための新たな道を模索する機会を提供します。 そのため、交通工学(ESTACA)、光科学(研究所ドールOPTIQUE大学院)およびデザイン(STRATE - エコール・ド・デザイン)における三つの主要なエンジニアリング学校がトレーニングのために設計された高レベルの国際的な高度なプログラムを開発するエンジニアの研修での経験に参加車両組み込み照明システムのフィールドのクロス熟練した技術。 トレーニング構造が研究することを強く接続されており、積極的に産業のプレーヤーでサポートされています。 目的: ligthtingシステムの分野で将来のプロジェクトマネージャー、部門マネージャーや専門家を養成します。 パワーとインテリジェンスを組み込みクリエイティブなデザイン、光学的、機械的およびシステムの設計、シミュレーションと仮想プロトタイピングなどの設計から生産までの統合ビジョン、で。 PROGRAMMEの利点: 幅広い国際的な出席を備えた高レベルの国際研修カリキュラム、英語で100%、(最後のセッションでは韓国、中国、スペイン、アメリカ、フランスからの留学生) すべての照明アプリケーション用theoriticalとハンズオン知識の両方を提供し、自動車や航空宇宙における将来の照明システムの準備のためのLED、レーザ光源、インテリジェントシステムと、照明システムにエッジと先駆者をリード。 急成長中のドメインでは、体系的にグローバルな自動車の成長を上回る、強力な技術含有量の増加、および予測のおかげで2014年と2020年の間に+ 30%のエンジニアに+ 15%を募集します 車両組み込み照明システムの分野で一流の専門家によって実行されるプログラムは、現在、世界的に新卒を雇用、産業界のパートナーの強力なサポートと、業界のニーズに合わせてオーダーメイド フランスのパリエリアに光学における高等教育機関、組込みシステムやデザインによって配信プログラム CGE(会議デグランゼコール - フランスのトップクラスのエンジニアリング・カレッジ)の認定を受けて大学院の学位:「高度なマスター "("Mastèrespécialisé© "フランス語で)、プログラムの品質を保証する厳格な認定手続きを経ます シラバス: (9月5日から12月16日に2016年、)アカデミックコースの400時間点灯させるための6 SESSIONS COVER OPTICS&PHOTONICS(INSTITUT D'OPTIQUE大学院)、彼らを含めます: 光学とフォトニクスにおける基本的なトレーニング。科学、技術、ランプ、放電管、LEDは、OLED及びレーザを含む光源の用途;ソースと光の測光 システム、測色。複雑な表面、光ガイドと回折光学素子を用いた照明の光学系の設計と成形;コンピュータは、光学設計を支援します。 2D&3D測光 シミュレーション、照明、アスペクト、表面側面の測定とシミュレーション、ビジョンと認知の現実的および物理リアルなレンダリング。 2 SESSIONSは、組み込みシステム(ESTACA)をカバー、彼らを含めます: 電子駆動とソースの調節を組み込み、ハードウェアの寸法;可視光と赤外線カメラを含むサーボ制御、アクチュエータ、センサ、埋め込まれたエネルギー管理。 電気電子化車両アーキテクチャ。照明や運転補助のための組み込み知能;システム設計やCAD。 3 SESSIONS COVER関連技術(ESTACA)、彼らを含めます: 力学や材料:デザインやCAD、注射を含むプロセス、ツール、アセンブリ&プラスチック溶接、表面処理;環境シミュレーション:湿度、熱、衝撃&振動。 埋め込まれた照明システムの統合設計、試作、工業;規制要件:規制や基準;特許および工業所有。 1セッションは、ライティングシステム(STRATEエコール・ド・デザイン)のクリエイティブなデザインをカバーし、これは含まれています: 工業デザイン、意識、語彙、創造性 1月と7月の間に照明会社で6ヶ月の最小のプロフェッショナル論文。 評価: 試験やケーススタディによって評価ティーチングモジュール 学術プロジェクト・専門論文は学位論文で評価します 就職の見通し: 自動車メーカー、照明システムおよびコンポーネントサプライヤー、およびエンジニアリング・サービス・プロバイダ:競争力の高い国際的な文脈では、プログラムは、高度なバリューチェーン内のすべてのプレーヤーのスキルのニーズを満たします。 産業界のパートナー: ルノー、PSAプジョーシトロエン、ヴァレオ、自動車用照明、オスラム、Nertrandt、メンター・グラフィックス コース内訳: 講義、ケーススタディ、チームワークプロジェクトと管理、 言語: 英語 クレジットの数: 75 ECTS ロケーション: 教員は、緻密かつ多角的な科学技術の可能性を提供する高成長エリアの中心部に、パリの近く、パリサクレに基づいて行われます。 クラス、チュートリアルとラボがESTACA(モンティニールブルトヌー)でホストされ、研究所ドールOPTIQUE大学院(パリサクレ)とStrate - デザインの学校(セーヴル)(マップへのリンク) 資格: このプログラムは、(好ましくは、科学分野で)理学修士を保持しているすべての国際とフランスの学生に開放されています。 出願人らは、(エンジニアリングの学位のための委員会)委員会デ力価ドールIngénieursによって認識工学の学位、または修士号またはそれと同等、またはそれらの1に相当する外国の学位を証明しなければなりません。 出願人らは、B2レベルの英語力(785:575またはTOEIC最小の紙ベースのTOEFL)を持つべきです 優れた資格情報を使用しますが度の基準を満たしていないアプリケーションの数が限られ、 INFORMATION AND入試: embedded-lighting.com 価格: 13 000€:フル料 11 000€:最近卒業した学生のための割引料金 料金は、自己-sustained学生の限られた数の50%または100%低減することができます [-]

動画

Master Operation and Maintenance Program in Aeronautics

ESTACA Campus Paris-Saclay du projet à la réalité

After Movie Gala ESTACA MMXV (2015)

お問い合わせ

ESTACA Campus Paris-Saclay

住所 12 rue Paul Delouvrier (D-10)
78180 Montigny-le-Bretonneux, France
ウェブサイト http://www.estaca.fr/
電話 +33 (0)1 75 64 50 41