航空の 修士プログラム

航空の 25 の 修士プログラム を比較する

航空

航空分野では、挑戦的な一つであり、常に、ずっと航空プログラムのマスターに教えられているもののの知識や技術的な専門知識を持つ人を求めている。航空業界は一貫で成長し、資格と有能な専門家のためのニーズが高まっています。航空プログラムのマスターは、関連分野での学士の学位を持ち、業界でExcelへの能力を持っている学生のために設計されています。航空プログラムのマスターは、このような航空戦略的経営、空港の設計と開発、航空機の安全、航空交通管制、法などのトピックを探索します。学生に彼らのスケジュールに従って学位を取得するための柔軟性を可能にし、フルタイムの機会、パートタイム、距離学習プログラムがあります。航空プログラムのほとんどマスターは授業、実習、研究、論文で構成されます。航空のマスターの詳細については、以下のプログラムをスクロールします。フォームに必要事項を記入し、私たちは、学校と直接接続されます!

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航空構造のマスター高度な製造プロセス(ampas)

IMT Mines Albi
キャンパス 全日制課程 1 年 September 2017 フランス アルビ

上級マスターコースAMPASは、航空業界パートナーの支援を受けて鉱山アルビとISAEによって設計されています。 [+]

航空の 修士号. 航空構造(AMPAS)のマスタ先進製造プロセス 好況産業 最近エアバスとボーイングの両方によって署名された記録破りの契約によって示されるように、短い景気後退期間の後、航空業界の市場は、世界的に急速かつ継続的な増加に直面しています。 これら二つの業界のリーダーは、次の年間の活動の近くには5%の増加を予想し、推定は大型民間航空機の年間増加は、2030年までに航空機の数の倍増を誘導することを示しています。 売上高の約六〇%は全世界との懸念主に生産し、製造活動の上に委託されています。 その結果、ほとんどの航空下請けとしての企業は、生産速度を増加する必要がありますだけでなく、技術の変化を最新に保つために、複合材料のプロセスに向かって金属製のプロセスから移動します。 また航空機メーカーはここ数年で彼らのサプライチェーンの構造を変更した、と下請業者は現在、より多くの複雑な部品を管理し、独自に、資格プロセスを引き継ぐために必要とされています。 ヨーロッパで航空宇宙バレーの中心には、ザ・ミディ・ピレネーは、60,000人以上の従業員を採用し、エアバスとの600を超える下請事業のグローバル本社に家です。 フランスの宇宙機関(CNES)と同様に、タレスとEADSアストリウムも下請け業者の彼らの多くと一緒に地域に存在しています。 エコールデマインズドールアルビと研究所高等ドゥAéronautiqueらドレスパス(ISAE)は、研究をリードし、航空業界における産業界のパートナーと一緒に働くの実績の両方を持っています。 このマスタープログラムは、フランスの "会議デグランゼコール」の認定を受けています 業界のニーズに合わせて形成 ザ· 上級マスターコースAMPAS、航空業界パートナーの支援を受けて鉱山アルビとISAEによって設計されています。 それは彼らが機体構造の製造工場で、高レベルの責任を引き継ぐことマスターレベルの学生に専門を与えます。 これは、一般機械工学、材料科学またはそれと同等の研究と誰航空業界によって動員する大規模な機会を獲得したいと思いますが続いている学生に特に適しています。 この目標を達成するために、AMPASマスターの学生が開発します。 飛行力学の制約と機体設計の一般的な知識 機体の材料とプロセスとその資格の制約の知識と理解 金属や繊維強化熱硬化性複合材料のいずれかでの構造用途のために普及しているプロセスの知識、理解と実践 金属シート成形およびRTM /注入プロセスの定義および最適化のための技術のシミュレーション・ツールの状態を使用する能力 航空サプライチェーン構造の知識とその通信規則 航空専用の品質と管理要件の理解 リーン生産ツールの知識と実践 国際チーム環境で製造プロジェクトに着手する能力 書かれた報告とし、口頭発表によってコミュニケーション能力 講師 ProfessoralエコールデマインズアルビとISAE(研究所高等ドゥAeronautique)形スタッフより一般的トゥールーズ大学から 専門家は、特にエアバスから航空Insdustry、およびサプライチェーンを形成 認定、品質、サプライチェーンの組織と管理の専門家 必要条件 申請者は、修士、または科学や工学の学位と同等、または少なくとも専門的な経験の3年の学士号を持っている必要があります。 英語の言語要件 IELTSバンド:6 TOEFLの紙ベースのテストのスコア:550 TOEFLiBT®テスト:79 CONTENTS 理論学習と実践的な経験のバランス:コースは、学術教育と専門的な経験とを混合する75クレジットで構成されています。 最初の学期: 現在の知識と経験を持って来るために航空宇宙産業から永久鉱山アルビとISAEの教授や専門家の専門家によって提供さ450Hと45クレジットの学術用語。 教育、より適用された練習で学術のレッスンのバランスをとります。 第二学期: 航空産業や航空産業界のパートナーと共同で学術研究ラボでプロフェッショナル論文、フランスや海外で。 持続時間は5〜6ヶ月からのものであり、30クレジットに対応しています。 学生は、ホスト機関からの鉱山アルビまたはISAEから家庭教師が監修しています。 論文は、最終報告書の準備と審査員の前で口頭論文が締結されています。 シラバス アカデミックコースは450機体構造に使用される三つの主要な材料の家族の深い知識を提供することを目的と教えモジュールの時間(すなわち、アルミニウム、チタン及び長繊維は、ポリマー複合材を強化)だけでなく、航空業界に関連するそれらの関連形成のルートで構成されています。 また、業界では技術的、組織的な責任を引き継ぐことができるように必要な航空サプライチェーンの特異性、リーン生産および品質管理上、航空機アーキテクチャの知識を得るために専念しています。 チームプロジェクト(100時間)は、理論的および専門的なスキル以下の航空部品加工の問題に対処する能力を実証します。 より詳細に: 1.航空機、材料とプロセスの基本的な科学的知識 航空機一般的な知識 フライトダイナミック 構造と機体デザイン 航空材料とプロセス アルミニウム及びチタン合金 エポキシおよび熱可塑性複合材料 組立工程 材料とプロセスの資格 NDTと形状制御技術 金属と複合材料のための非破壊検査 組立補助用の光学技術 コンピュータ支援設計 2.複合構造を形成し、機械加工プロセス エポキシ系製造業に関連する物理現象の説明とモデリング 原料と複合品質管理 LCM / RTMプロセス オートクレーブ真空バッグ(モノリシック - サンドイッチ)プロセス 複合材料トリミング、掘削およびアセンブリ RTM /注入シミュレーション 3.金属構造体を形成し、機械加工プロセス 材料挙動と力学モデル コー​​ルドとホットシート形成プロセス 表面処理 金属材料の加工 シート成形シミュレーション 4.産業組織と管理 サプライチェーンの構造と組織 資材管理とリーン生産 サプライチェーンの改善、共同プロセス 品質管理とツール 5.統合チームプロジェクト 6.インターンシッププロフェッショナル論文(第2学期) [-]

高度なマスター無人航空機システムのサービスと管理

ENAC
キャンパス 全日制課程 2 学期 October 2017 フランス トゥールーズ

ENAC、最初のヨーロッパ航空学校は、その学生はこの有望な事業分野の将来の専門家にすべてのスキルを習得できるようにするには、この新しいUASSMマスターを作成することにより、革新します。 教育と研究の長い歴史のENACメリット。 [+]

UAVは、今日、民間航空活動の不可欠かつ避けられないコンポーネントです。 多様なアクター、事業者、大手購入者、メーカーや議員のニーズは、大幅に進化してきました。 この高速進化は多くの課題に直面している:航空輸送の安全性の最適なレベルを確保しながら、無人偵察機の開発とそれらの新しいアプリケーションを奨励します。 この挑戦を取るしたい、ENAC、最初のヨーロッパの航空学校は、その学生はこの有望な事業分野の将来の専門家にすべてのスキルを習得できるようにするには、この新しいUASSMマスターを作成することにより、革新します。 教育と研究の長い歴史のENACメリット。 特にENAC研究プログラム「無人偵察機システムは、」世界的な航空交通における、ならびにこれらの用途ではUAVの統合に対応しています。 航空輸送、監視、物資輸送、農業ドメイン、防衛産業などエネルギー分野の新技術や経営の専門家を求めています。 ENAC高度なマスター無人航空機システム・サービスと管理の機会に、今後の課題の転換を確保しながら、技術を理解するために、学生に重要なツールと技術を提供します。 MS UASSMの卒業生は、全体として」無人偵察機システム部門を把握することができるようになります。 UAVのメーカー: MS UASSMの卒業生は、設計チームを統合しようとしています。 彼らは、事業者のニーズに、すべての規制要件に準拠した最適なソリューションを提供するために彼らの技術と運用スキルをもたらすでしょう。 UAVの演算子: MS UASSMの卒業生は、「無人偵察機」の活動に関連して、同社の戦略を確立し、経済的調査を実施、研究が必要で、ミッションの最高の技術と運用ソリューション、準備、実行、および/またはカウントを開発します。 民間のドローンはまた、航空輸送規制機関で動作します。 民間航空当局は、専門家が規制の動向を駆動し、航空輸送の安全性の最適なレベルを維持するために、彼らの適切な実施を確保するために増加する必要があります。 将来の起業家のためのこの高度なマスターは、ビジネス管理と市場分析の観点から卒業生にすべてのフィールドをマスターするために必要な技術的なスキルだけでなく、すべての基本的な知識を提供します。 これらの将来の経営者は、彼らが市場の潜在的なニーズに耳を傾け、最高のレベルで自分のビジネスを置くために右の戦略的な選択をするために、正常にグローバルな競争に直面することができますMS UASSM全体で横断スキルを習得します。 ENACは、AIRBUS、SAFRAN、THALES、RTE、SNCF、エンジー、BOUYGES、ADPグループ、Delairテック、空挺コンセプトとして、無人偵察機の主要なユーザーとの緊密なパートナーシップで、この高度なマスターを開発しています... 2つの学期に基づいた高度なマスターMS UASSM教育学的アプローチ: 最初の学期: 現在の知識と経験を持っENACの永久的な教授や航空宇宙産業の専門家が提供する学術セッション、。 カリキュラム はじめに - 概要戦略と市場 無人偵察機のための市場 経営戦略論 規制の枠組み - 法律 企業分析 お客様のニーズと要求分析 車の技術的側面 はじめに 機体 発電所 システムアーキテクチャー アビオニクス - ボードシステムで コミュニケーション 無人偵察機に適用される規制 選択肢の最適化 フィールド/オペレーションズ UAVの任務 運航 パイロットトレーニング - 飛行意識で センサ、ソフトウェア、データ処理 UAVの変更およびメンテナンス ロングプロジェクトこのモジュールの一般的な目的は、クライアントの成果物への戦略的な分析から、完全な調査のケースを実現することです。 戦略的な分析を実現 ビジネスプランを作成します 機能解析を行います 最も適切なコンポーネント(センサ、ベクトル、ソフトウェアなど)を選択してください。 ミッションを整理します プロフェッショナル展望とキャリアの機会 UASSMマスターが完了した後、卒業生は次の機能を実行することが可能です。 規制当局:フランス語や外国内の監査役、スーパーバイザ、専門家、規制役員、リサーチマネージャー、 UAVメーカー:マネージャ、プロジェクトマネージャ、ビジネス開発、プロジェクトマネージャー、エンジニア、デザイナー、テストマネージャー UAVオペレーター:マネージャ、ビジネス開発者、プロジェクトマネージャー、サブシステムインテグレーター、オペレーションマネージャー、テクニカルマネージャー、データ処理マネージャー、顧客マネージャー、開発マネージャー 二学期: 学生は、フランスや海外で、航空業界で修士論文を行い、ホストの組織からとENACから家庭教師監修します。 修士論文は、レポートの作成や陪審員の前で口頭論文が締結されます。 研究期間: 二学期のプログラムフルタイム 授業の始まり: 初期の10月 場所: ENAC - トゥールーズ - フランス 教育言語: 英語 [-]

複合材料で作られた航空機構造」のマスターズ '設計・生産

Samara National Research University
キャンパス 全日制課程 2 年間 September 2017 ロシア サマラ

航空工学の研究所をリードする研究フルタイムプログラムのトレーニングマスターモードのレベル [+]

航空の 修士号. トレーニングのレベル:マスター 研究のモード:フルタイム プログラムは次のとおりです。航空技術研究所 期間:2年 大学院部門:建設学科や航空機の設計 言語:ロシア語 2017/2018 UCHで受験。年:インタビュー 87:前の年2016年に等級を渡します 2017/2018 UCHの座席。年:予算の場所- 43、充電可能- 10 * 2017/2018 UCHに地面に支払った授業料。年:ロシア連邦の市民のために- 175 000ルーブル。 [-]

マスターズ「有望な宇宙技術および宇宙での実験」

Samara National Research University
キャンパス 全日制課程 2 年間 September 2017 ロシア サマラ

このプログラムは、「研究を通じて学習」の概念を実装し、近代的な宇宙技術の分野で将来のマスターのための能力を構築し、それらのナノ衛星クラスCubeSatで離れて働いを目的としています。 [+]

教育プログラムの概要 このプログラムは、「研究を通じて学習」の概念を実装し、近代的な宇宙技術の分野で将来のマスターのための能力を構築し、それらのナノ衛星クラスCubeSatで離れて働いを目的としています。 学習者は、実空間プロジェクトの開発と実施に参加し、チームワークのスキルを習得するためのユニークな機会を与えられています。 プログラムは、国際的な科学と教育のスペースへの参入のための条件を作成するために、教師と学生の学術モビリティの開発を伴います。 プログラムの簡単な説明 プログラムの焦点は マスターのトレーニング、独自に研究を行い策定し、複雑な科学や工学の問題を解決することができ、 新しい結果を得ることに焦点を当てた集団プロジェクト作業のスキルを習得、 宇宙技術の先進的な成果の使用。 特長(メリット)プログラム 大手外国の大学との共同宇宙プロジェクト - ベルギー、ドイツ、イタリア、オランダ、スウェーデン、ベラルーシからのパートナー。 有名な科学者、宇宙飛行士が参加する国際サマースクールスペース「高度な宇宙技術および宇宙での実験」の形で大学院生の年間の科学セミナー。 (宇宙研究所と応用数学研究所から、特に)ロシア科学アカデミーの科学者の講義を押し込みます。 大手国内外の大学や研究機関に基づいて研究の実践を行います。 大学生にオービターロケット、科学的な宇宙船、国際宇宙ステーションに宇宙実験に参加する機会を与えること。 科学会議、セミナー、シンポジウムでの大学生が参加。 国家プロジェクト「教育」の枠組みの中で受信され、開発されたトレーニング使用する機器や教材、国立研究大学プログラム、プロジェクト・クリスト」カザフスタン、ロシア、ウクライナの宇宙技術の分野で教育の改革」(欧州連合TEMPUSのプログラム)を含みます、含みます: 衛星ナビゲーションの研究室、 コンピュータ工学技術の研究所、 コントロールセンター飛行制御とマイクロサテライト、 テストや鉱業、複雑な航空機搭載システムのナノ衛星センター。 収益の軌跡 あなたは学士号、以下の分野を持っている必要があります入力します。 数学を適用し、 応用物理学 ミサイルシステムや宇宙探査、 トラフィック管理およびナビゲーションシステム。 教育プログラムの構造(特にカリキュラム) プログラムは、宇宙研究のための設計、構築、テスト、および宇宙船nanoklassaや機器の操作の分野で能力を形成する分野の研究を伴う技術プロジェクトベースの学習を実装します。 「実践(研究活動を含む)「研究科目(モジュール)、 ""、 "国家最終試験" - このプログラムは、3つのユニットを含んでいます。 主な科目は以下のとおりです。 宇宙ミッションの体系的な分析、 近地球空間の物理、 宇宙研究における逆不良設定問題、 近代的な経営理論、 製品の信頼性及び空間技術システム、 宇宙実験の計画と組織、 無線システムとマイクロ制御nanosatellites マイクロ・ナノ衛星のモジュール設計、 空間での管理とナビゲーション、 設計技術のマイクロ/中ProEngineerにおけるナノ衛星、 衛星ナビゲーションおよびレーダーシステムや宇宙実験におけるそれらの使用、 計測情報処理方法 プログラムの総容量 - 120 ZE 将来の職業 トレーニング卒業生の完了時にエンジニアリングや研究スペースのロケット産業の企業での位置やロケットと宇宙技術の分野で高い技術の開発に関連した革新的な企業を取る準備ができています。 採用情報 卒業生は、正常のようなロケットやスペースプロファイルのロシアと外国の組織、で動作します。 JSC「RCC」の進捗状況」 JSC「エネルギア」 CRIマッシュ、 JSC "ロシアの宇宙システム」。 カザフスタン共和国の市民の間から卒業生とカザフスタン共和国の投資と開発省の宇宙航空研究開発委員会(Kazkosmos)で正常に使用される、カザフスタン共和国の高等教育機関で、「宇宙技術と技術」でのトレーニングの専門家。 マスターズは、大学院以下の分野での教育を継続することができます。 06.24.01「航空宇宙・ロケットテクニクス」(プロファイル05.07.09ダイナミクス、弾道、飛行機械のトラフィック制御) 09/06/01「コンピュータ理工学」(プロファイル05.13.01システム分析、管理および情報の処理(技術的なシステムと通信))。 [-]

マスターズ」航空機の推進及びエネルギーシステム」(シュトゥットガルト)

Samara National Research University
キャンパス 全日制課程 2 年間 September 2017 ロシア サマラ

「航空機エンジン」の指示の下で実施さ修士課程「発電所や航空機のエネルギーシステム」は、国際的地位を有しており、シュトゥットガルト大学(ドイツ)と共同で設立しました。 プログラムは、航空機タービンエンジンとドライブ発電所の設計でハイクラスの専門家の専門的な活動のために準備することを目指しています。 [+]

航空の 修士号. 修士課程 "発電所や航空機の電力システムそれは国際的地位を持って、「航空機エンジン」、方向の枠組みの中で実装さ」とシュトゥットガルト大学(ドイツ)と共同で設立しました。 プログラムは、航空機タービンエンジンとドライブ発電所の設計でハイクラスの専門家の専門的な活動のために準備することを目指しています。 学生は航空宇宙工学の基本的な側面を学び、アイデアやスケッチ、プロジェクトを終了termogazodinamicheskih計算から出発し、航空機用ガスタービンエンジンの設計を行いました。 このプログラムの利点は、エンジンの設計及びその部品、IT・技術と自然実験の普及と技術ソリューション学際的な問題の習得への統合的なアプローチを探求する機会です。 サマラ大学とシュトゥットガルト大学(サマラ大学とUniversitaetシュトゥットガルト間の協力協定) - このプログラムでは、次の2つの卒業証書を受け取ることができます。 すぐに卒業後、卒業生は採用されており、ロシアの大手と外国航空宇宙センターやハイテク企業で正常に動作します。 プログラムの簡単な説明 プログラムは、航空機用ガスタービンエンジンと発電所の設計における深遠な理論と実践的な知識を持つハイクラスの専門家の専門的な活動のために準備します。 知識と経験は、航空エンジンに関連する企業や機関における実際の生産や管理職の分野で位置を保持するために、設計エンジニアとして自分自身を実現するために卒業生を可能にします。 学習プロセスは、異なる方向の学問分野が含まれています。特別なアイテムに加えて、大きな注目が一般的な工学、自然科学分野と人道の準備に支払われるだけでなく、IT-技術。 デザイン研修は、世界でロシアと外国のエンジンの最大のコレクションに基づいて行われます。 クラスは、候補者や学生が重大な理論的基礎を取得することができ、より教育と生産経験を持つ科学の医者であり、それは理解し、側面を適用されています。 トレーニングプロセスでは、マルチメディア機器を積極的に使用されます。 特長(メリット)プログラム このプログラムの利点は、エンジンの設計及びその部品、IT・技術と自然実験の普及と技術ソリューション学際的な問題の習得への統合的なアプローチを探求する機会です。 サマラ大学とシュトゥットガルト大学(サマラ大学とUniversitaetシュトゥットガルト間の協力協定) - このプログラムでは、次の2つの卒業証書を受け取ることができます。 提携大学で - 交流プログラム、初年度に基づいて競争力の選択に参加する学生は、最終予選の仕事の準備と大学2年目で教えました。 卒業生は、ガスタービン設備の開発に従事し、航空エンジン、ロシアの大手企業で、だけでなく、ドイツとスイスの企業で仕事をする機会を持つことになります。 科学で特に区別し、学生が助成金プログラムに参加するユニークな機会を持って、登録済みの上昇や学術奨学金、イノベーションコンテストのための競技会。 教育プログラムの構造(特にカリキュラム) 教育プログラムの計画の重要な特徴 - トレーニング設計航空機エンジンを通して。 特別な科目のすべてのコースワークが含まれて横断的なプロジェクト、期間中、学生たちは、体積モデリング構造とプロセスがそれで発生すると "仮想"エンジンを終了、アイデア、フィージビリティスタディ、設計、計算研究から出発して、プロジェクトの完全なサイクルを完了します。 規律(モジュール)、プラクティス州最終審査:高等教育の国家教育規格に準拠した基本的な教育プログラムは3つのブロックで構成されています。 次のように配布される労働投入(SET)の75クレジット・ユニットの最初のブロックの体積: 人道の20%、 自然科学の25%、 エンジニアリングの30%と 専門的な分野の25%。 ボリュームプラクティス - 37.5 SET。状態最終試験の容積 - 7.5 SET。 将来の職業 卒業後、卒業生は、大規模な工業企業とその活動がガスタービン設備の開発に関連する持株会社で作業することができます。 卒業生は、設計活動をすることができる追求します: ガスタービンエンジン及び発電所の現状の設計および分析を実施します。 ガスタービンエンジンや発電所、並びにそれらの製造に必要な工具に含まれる製品の設計と建設のための基準の用語を開発します。 各大学院プログラムは、プロを持っています。 ソリッドモデリングなどの設計・施工エンジン全体のとその個々のコンポーネント、。 termogazodinamicheskihデザイン; 強度、ソフトウェアパッケージANSYSとADAMSを使用して動的および運動学的な計算。 熱と油圧計算。 採用情報 この教育プログラムの卒業生は、設計事務所、研究機関、IT-企業だけでなく、活動のガスタービン技術だけではなく接続されている工業企業や企業内で需要があります。 過去の経験は、卒業生を採用していることを示しているとのようなロシアの大手航空宇宙センターやハイテク企業で正常に動作します。 PJSC "クズネツォフ" JSC "金属細工師、サマラ」 JSC「RCC」の進捗状況」 「サターン」 Smartec設計局(グループSAFRAN)。 シュトゥットガルト大学の卒業証書の卒業生は、ガスタービンエンジンの開発に関わるすべての欧州企業の雇用の機会を持っています。 また、この教育プログラムの卒業生は大学院に出席し、科学のキャリアを追求する機会を持っています。 [-]

マスターズ」航空機の推進及びエネルギーシステム」(トリノ)

Samara National Research University
キャンパス 全日制課程 2 年間 September 2017 ロシア サマラ

「航空機エンジン」の指示の下で実施さ修士課程「発電所や航空機のエネルギーシステム」は、国際的地位を有しており、トリノ工科大学(トリノ工科大学)(イタリア)と共同で設立しました。 プログラムは、航空機タービンエンジンとドライブ発電所の設計でハイクラスの専門家の専門的な活動のために準備することを目指しています。 [+]

修士課程 "発電所や航空機の電力システムそれは国際的地位を持って、「航空機エンジン」、方向の枠組みの中で実装さ」とトリノ工科大学(トリノ工科大学)(イタリア)と共同で設立しました。 プログラムは、航空機タービンエンジンとドライブ発電所の設計でハイクラスの専門家の専門的な活動のために準備することを目指しています。 学生は航空宇宙工学の基本的な側面を学び、アイデアやスケッチ、プロジェクトを終了termogazodinamicheskih計算から出発し、航空機用ガスタービンエンジンの設計を行いました。 このプログラムの利点は、エンジンの設計及びその部品、IT・技術と自然実験の普及と技術ソリューション学際的な問題の習得への統合的なアプローチを探求する機会です。 このプログラムでは、1年のトリノ工科大学(トリノ工科大学)(イタリア)に基づく国際標準とトレーニングの第二の卒業証書を受け取ることができます。 すぐに卒業後、卒業生は採用されており、ロシアの大手と外国航空宇宙センターやハイテク企業で正常に動作します。 プログラムの簡単な説明 プログラムの一環として、航空機エンジンや発電所の分野で世界トップクラスの専門家を訓練されています。 トレーニングとデザインの実践は、世界でロシアと外国のエンジンの最大のコレクションに基づいて行われます。 特に注意は、エンジン構成部品の強度及び振動を研究専門分野の教示プログラムに与えられます。 また、学生は航空機用ガスタービンエンジンや発電所、主方向とエンジンの開発の見通しの設計および構築の方法を学びます。 授業は、学生が重大な理論的基礎と実践的なスキルを取得することができ、より教育と生産経験を持つ科学の候補者や医師です。 このプログラムの下では、トリノ工科大学(トリノ工科大学)(イタリア)の卒業証書を得ることも可能です。 提携大学で - 「トリノ工科大学とSSAU間の学生交流協定」、大学2年目と最終予選の仕事の準備で勉強の最初の年の競争の選択に基づいて交流プログラムに参加する学生。 プログラムの卒業生は、アートワークヘッドを作成し、設計事務所、エンジニアリングセンターや研究機関の専門家をリードするプロの革新的な方法を持っています。 特長(メリット)プログラム このプログラムの利点は、エンジンの設計及びその部品、IT・技術と自然実験の普及と技術ソリューション学際的な問題の習得への統合的なアプローチを探求する機会です。 このプログラムでは、卒業証書工科トリノ(イタリア)を得ることも可能です。 提携大学で - 「トリノ工科大学とSSAU間の学生交流協定」、大学2年目と最終予選の仕事の準備で勉強の最初の年の競争の選択に基づいて交流プログラムに参加する学生。 卒業生は、航空エンジン、ロシアの大手企業で働く機会を持っているだけでなく、イタリアで、ガスタービン設備の開発に携わる企業になります。 科学で特に区別し、学生が助成金プログラム、登録済みの上昇や学術奨学金のための競技会、イノベーションコンテストに参加する機会を持っています。 教育プログラムの構造(特にカリキュラム) 教育プログラムの計画の重要な特徴 - トレーニング設計航空機エンジンを通して。 特別な科目のすべてのコースワークが含まれて横断的なプロジェクト、期間中、学生たちは、体積モデリング構造とプロセスがそれで発生すると "仮想"エンジンを終了、アイデア、フィージビリティスタディ、設計、計算研究から出発して、プロジェクトの完全なサイクルを完了します。 規律(モジュール)、プラクティス州最終審査:高等教育の国家教育規格に準拠した基本的な教育プログラムは3つのブロックで構成されています。 次のように配布される労働投入(SET)の75クレジット・ユニットの最初のブロックの体積: 人道の20%、 自然科学の25%、 エンジニアリングの30%と 専門的な分野の25%。 ボリュームプラクティス - 37.5 SET。状態最終試験の容積 - 7.5 SET。 将来の職業 プログラムの卒業生は、大規模な工業企業とその活動がガスタービン設備の開発に関連する持株会社で仕事をする機会を持っています。 設計活動を追求、卒業生は、彼らの専門的力量の広い範囲を適用することができます。 ガスタービンエンジン及び発電所の現状の設計および分析を実施します。 ガスタービンエンジンや発電所、並びにそれらの製造に必要な工具に含まれる製品の設計と建設のための基準の用語を開発します。 各大学院プログラムは、プロを持っています。 設計とソリッドモデリングなどのエンジン部品の構造。 termogazodinamicheskihデザイン; ANSYSのソフトウェアパッケージを使用して、強さと動的計算。 採用情報 この教育プログラムの卒業生は、設計事務所、研究機関、IT-企業だけでなく、活動のガスタービン技術だけではなく接続されている工業企業や企業内で需要があります。 過去の経験は、卒業生を採用していることを示しているとのようなロシアの大手航空宇宙センターやハイテク企業で正常に動作します。 PJSC "クズネツォフ" 「サターン」 Smartec設計局(グループSAFRAN)。 卒業生は、ガスタービンエンジンの開発に携わるすべての欧州企業の雇用の機会を持って、トリノの大学の卒業証書を受け取りました。 また、この教育プログラムの卒業生は大学院に出席し、科学のキャリアを追求する機会を持っています。 [-]

マスターズ」航空機の推進及びエネルギーシステム」

Samara National Research University
キャンパス 全日制課程 2 年間 September 2017 ロシア サマラ

「航空機エンジン」の指示の下で実施さ修士課程「発電所や航空機の電力システム」は、国際的地位を有しており、南京航空航天大学(中国)と連携して作成されました。 プログラムは、航空機用ガスタービンエンジンの設計のキャリアのために準備し、エネルギーのインストールを駆動することを目的とします。 [+]

航空の 修士号. 修士課程 "発電所や航空機の電力システム"、方向の枠組みの中で実装「航空機エンジン」、それが国際的地位を有しており、南京航空航天大学(中国)と連携して作成されました。 プログラムは、航空機用ガスタービンエンジンの設計のキャリアのために準備し、エネルギーのインストールを駆動することを目的とします。 学生は航空宇宙工学の基本的な側面を学び、アイデアやスケッチ、プロジェクトを終了termogazodinamicheskih計算から出発し、航空機用ガスタービンエンジンの設計を行いました。 このプログラムの利点は、エンジンの設計及びその部品、IT・技術と自然実験の普及と技術ソリューション学際的な問題の習得への統合的なアプローチを探求する機会です。 サマラ大学と南京航空航天大学 - このプログラムでは、次の2つの卒業証書を受け取ることができます。 提携大学で - 交流プログラム、初年度に基づいて競争力の選択に参加する学生は、最終予選の仕事の準備と大学2年目で教えました。 すぐに卒業後、卒業生は、大規模な工業企業の技術、エンジニアリング、研究位置に作業することができますし、その活動が高い航空エンジン技術に関連する持株会社、。 プログラムの簡単な説明 プログラムは、航空機用ガスタービンエンジンと発電所の設計の深い理論と実践的な知識を持つ専門家の専門的な活動のために準備することを目指しています。 学習プロセスは、異なる方向の学問分野が含まれています。特別なアイテムに加えて、大きな注目が一般的な工学、自然科学分野と人道の準備に支払われるだけでなく、IT-技術。 特殊アイテムは、実践的な知識を大量だけでなく、高度なソフトウェア製品の開発が含まれています。 デザイン研修は、世界でロシアと外国のエンジンの最大のコレクションに基づいて行われます。 知識と経験は、航空エンジンに関連する企業や機関における実際の生産や管理職の分野で位置を保持するために、設計エンジニアとして自分自身を実現するために卒業生を可能にします。 クラスは、候補者や学生が重大な理論的基礎を取得することができ、より教育と生産経験を持つ科学の医者であり、それは理解し、側面を適用されています。 トレーニングプロセスでは、マルチメディア機器を積極的に使用されます。 特長(メリット)プログラム このプログラムの利点は、エンジンの設計及びその部品、IT・技術と自然実験の普及と技術ソリューション学際的な問題の習得への統合的なアプローチを探求する機会です。 サマラ大学と南京航空航天大学 - このプログラムでは、次の2つの卒業証書を受け取ることができます。 提携大学で - 交流プログラム、初年度に基づいて競争力の選択に参加する学生は、最終予選の仕事の準備と大学2年目で教えました。 卒業生は、航空エンジン、ロシアの大手企業で、同様にガスタービン設備の開発に携わる外国企業で仕事をする機会を持つことになります。 科学で特に区別し、学生が助成金プログラムに参加するユニークな機会を持って、登録済みの上昇や学術奨学金、イノベーションコンテストのための競技会。 教育プログラムの構造(特にカリキュラム) 教育プログラムの計画の重要な特徴 - トレーニング設計航空機エンジンを通して。 特別な科目のすべてのコースワークが含まれて横断的なプロジェクト、期間中、学生たちは、体積モデリング構造とプロセスがそれで発生すると "仮想"エンジンを終了、アイデア、フィージビリティスタディ、設計、計算研究から出発して、プロジェクトの完全なサイクルを完了します。 規律(モジュール)、プラクティス州最終審査:高等教育の国家教育規格に準拠した基本的な教育プログラムは3つのブロックで構成されています。 次のように配布される労働投入(SET)の75クレジット・ユニットの最初のブロックの体積: 人道の20%、 自然科学の25%、 エンジニアリングの30%と 専門的な分野の25%。 ボリュームプラクティス - 37.5 SET。状態最終試験の容積 - 7.5 SET。 将来の職業 卒業後、卒業生は、大規模な工業企業とその活動がガスタービン設備の開発に関連する持株会社で作業することができます。 卒業生は、設計活動をすることができる追求します: ガスタービンエンジン及び発電所の状態を分析します。 モダンなデザインと技術のデータベースを作成する上での技術的な作業を行います。 設計及びガスタービンエンジンと発電所に含まれる製品の構造、並びにその製造に必要な工具のための技術仕様の開発に参加。 各大学院プログラムは、プロを持っています。 ソリッドモデリングなどの設計・施工エンジン全体のとその個々のコンポーネント、。 termogazodinamicheskihデザイン; 強度、ソフトウェアパッケージANSYSとADAMSを使用して動的および運動学的な計算。 熱と油圧計算。 採用情報 工学の基礎教育を有し、エンジニアリング設計や研究活動のために必要なすべてのスキルを持つ、教育プログラムの卒業生は、設計事務所、研究機関、IT企業、工業企業および活動航空機エンジンに関連する企業のグループで需要があります。 卒業生は就職し、正常のようなロシアの大手航空宇宙センターやハイテク企業で働きます: PJSC "クズネツォフ" JSC「RCC」の進捗状況」 JSC "NPO"土星 " OAO "ガスプロム" エンジニアリングパーセント」Smartek」(SAFRANグループ) JSC "サマラ金属細工師」 そして他の多くの。 エンジンや発電所の研究所の卒業生の準備のレベルは、国内企業のためだけでなく、企業やガスタービンエンジン(ロールスロイス、サフラン、など)の世界有数のメーカーのエンジニアリングセンター内だけでなく、仕事を見つけることができます。 [-]

航空、観光、ビジネスでマスター

Haaga-Helia University of Applied Sciences
キャンパス パートタイム 3 - 6 学期 August 2018 フィンランド ヘルシンキ

航空・観光事業の学位プログラムは、二つの経路があり​​ます:航空や観光に、そして、それはホスピタリティマネジメントの修士学位につながります。 プログラムは、90クレジットで構成されています。 これは、210 CR学士号に基づいています。 [+]

航空・観光事業の学位プログラムは、二つの経路があり​​ます:航空や観光に、そして、それはホスピタリティマネジメントの修士学位につながります。 プログラムは、90クレジットで構成されています。 これは、210 CR学士号に基づいています。 プログラムは、例えば、組織開発と管理のために、多様な専門的なタスクを取るために学生を準備します。 また、プロの成長のための基盤として機能し、生涯学習と専門的なスキルのために彼らの探求に学生を支援しています。 航空・観光事業の学位プログラムは、顧客志向、グローバル化、連続的な変化と持続可能性に焦点を当てた航空・観光産業の将来のニーズに基づいています。 プログラムは、特に、旅行代理店、ツアー運転、交通、旅行管理及び観光協会の専門家のために計画されています。 目標は、開発者のレベルに専門家のノウハウを高めることです。 重点は、航空、観光事業の見越し、デザイン思考と責任にし、変化に対応することを学ぶ上です。 マスターレベルの学位プログラムに適用する資格が必要です。 学士(またはそれ以上)同等の分野の学位や実務経験の少なくとも3年間(36ヶ月)は、学士の学位を確定した後に完了することができます。 実務経験 任意の仕事の経験は、春の適用期間のため、遅くとも2017年7月31日より得られていない必要があります。 作業証明書は、開始と雇用の終了日と簡単なジョブ記述を持っている必要があります。 申請者がパートタイムで働いている場合は、作業の証明書は、月あたりの作業時間数を明確に示す必要があります。 パートタイム労働は150時間または20フル営業日(日あたり少なくとも7時間)仕事の1月に対応するようにフルタイム換算に変換されます。 仕事の経験は、連続または同一の雇用主のために働いて得られなくてもかまいません。 それは雇用者が提供する証明書によって検証された場合の仕事の経験のみ受け付けられます。 申請者が彼または彼女があるか、法定YELや起業家のためのMYEL年金制度の下でカバーされていることを証明する証明書を生成することができた場合に起業家精神は、実務経験として認められます。 実用的なワークプレースやオンザジョブ学習のいかなる期間は実務経験にカウントされます適用するために使用される度に含まれていません。 軍事または非軍事国家への奉仕や育児休業は、実務経験にカウントされません。 同時雇用関係授与実務経験ポイントの量は、フルタイムの雇用のために授与額を超えてはなりません。 フィンランドの外に完了資格で申請している人たちは15:00に2017年1月31日によって作業証明書を提出しなければなりません。 授業料 9500 E 学生寮(INC。水と電気) 300 E /月 食品 150から250 E /月 交通 50 E /月 [-]

高度なマスターエアナビゲーションシステムエンジニアリングおよびオペレーション(ミリ秒anseo)

ENAC
キャンパス 全日制課程 2 学期 September 2017 フランス トゥールーズ

オン・アース(通信システム、ナビゲーションシステム、監視システム、自動化された航空管制システム)、オンボード(衛星およびアビオニクス:MS ANSEOは、航空保安システムの体系的かつグローバルなアプローチを提供することで、かつての巨匠のトピックを統合しますシステム)、およびその運用方法(航空交通管理)。 [+]

航空の 修士号. 継続的な改善と技術の進化、航空輸送の仕事を満たすために、そのマスタープログラムの適応に関する政策の一環として、グローバル航空保安業界のニーズに、より良い答えに、ENACは、新しい高度なマスターエアナビゲーションシステムエンジニアリングおよびオペレーションを作成しましたMS航空と航空交通管理、MSエアグラウンド協調システム工学およびMS通信ナビゲーションサーベイランス:3元高度なマスターを置き換えます。 オン・アース(通信システム、ナビゲーションシステム、監視システム、自動化された航空管制システム)、オンボード(衛星およびアビオニクス:MS ANSEOは、航空保安システムの体系的かつグローバルなアプローチを提供することで、かつての巨匠のトピックを統合しますシステム)、およびその運用方法(航空交通管理)。 MS ANSEOのねらい: 商業航空輸送事業は、最も現実的な予測によると、20年前に倍増する必要があります。 待機を減らすこと、それらの異なる相に、より統合された飛行管理により航空交通成長を吸収し、効果的なグローバルエアナビゲーションサービスシステムを確立し、実施し、することによって、この成長をそのため民間航空のICAO、国、当局は予想する必要があり、技術的および運用上の準備します地上もしくは飛行中回、エコ効果的な軌道のための新しい最適化された運用の概念を実装します。 研修プログラムの目的 ATM、CNS / GNSSおよびアビオニクス:新しい​​高度なマスター「航空保安システム工学と操作」、MS ANSEOは、3つの動作オプションに開かれたユニークで統合されたプログラムで、愛ナビゲーションシステムの体系的なアプローチに基づいています。 MS ANSEOの役割は、世界的な航空輸送が挑戦航空航法システムの会議を開発し、動作するように-DO-日付スキルと横方向の知識を提供する航空保安システムの専門家の新しい世代を教育することです。 MS ANSEOの将来の卒業生は、サブシステムレベル(プレーン、地上、航空交通の管理)で、またはこれらのサブシステム間の相互作用を統合するアーキテクチャー・システムでのかどうか、開発するために、または技術的な航空保安システムを改善するために、学際的なチームの資格の管理職になります。 その高い技術の監視、グローバルエアナビゲーションシステムの法的および規制意識のおかげで、彼らはそれが機器レベルまたはシステム・レベルであるかどうか、システムの進化を最適化するために、監視することができます、または運用と技術的な道を提案しますマップは、開発や運用基準を定義します。 だから、それは彼らのプロ生活の最初の年でシニアのためか、ジュニアエンジニアのためのものであるかどうか、MS ANSEOは、彼らが開発できるようにするために、彼らの卒業後、彼らに技術的な航空保安システムの複雑さを理解して最良の手段を提供します意思決定を行うために、世界全体の目標の満足彼らの特定のニーズを満たす最も関連する技術と運用の選択肢を取るように適応ソリューション。 オプション「ATM」 開発と航空輸送の多様なアクター間の相互作用の完全な知識によって空気ナビゲーションシステムおよび航空交通管理業務の業務効率を向上させるための未来のエンジニアを準備します。 オプション "アビオニクス" 設計、開発、統合やテスト、ならびに任意のアビオニクス・システムの認証取得や維持のための未来のエンジニアを準備し、法的規制、技術的および運用に関連する側面の彼らの包括的なマスタリングのおかげ。 オプション「CNS / GNSS」 技術的、運用、衛星、法的彼らの包括的なマスタリングのおかげで、規制することにより、このようなコミュニケーション、(GNSSを含む)ナビゲーションや監視などのエアナビゲーションサービスを確保する高度なシステムを実装し、特にナビゲーションシステムでは、技術インフラを開発するための将来のエンジニアを準備関連する局面。 ATM 航空電子工学 CNS / GNSS 雇用 ジョブまたは位置 X X X ATM、アビオニクス、航空ナビゲーションシステムメーカー 技術的なプロジェクトマネージャー、R&Dエンジニア、デザイナー、テストマネージャ、コンピュータの設計者、システム統合や検証エンジニア X X X 航空会社 メンテナンスマネージャは、メンテナンスプログラムマネージャは、組込みシステムは、耐空性マネージャを継続しました X / X エアナビゲーションサービスプロバイダ空港オペレーター 技術的および運用戦略システムエンジニアエンジニアリング部門のマネージャー、R&D、統合や検証マネージャ X / X 民間航空当局の規制を担当します 規制、戦略マネージャーの専門家 X X X 監視担当の民間航空当局、運用俳優や産業の監視 インスペクタ、監査マネージャの制御とフォローアップマネージャー X X X 規範と規格を担当する国際事業体 標準的な開発マネージャーの専門家 X X X 航空航法システム戦略の進化を担当する国際機関 前向き研究マネージャー、ロードマップマネージャー [-]

工学のマスター:機械、航空宇宙

University of Windsor, Graduate
キャンパス 全日制課程 パートタイム 3 - 5 学期 September 2017 カナダ Windsor + さらに1

学術、ビジネスと産業セクター間の協力のウィンザーのユニークな気候では、最先端のエンジニアリング施設と優れたキャリアの機会へのアクセスを提供します。 [+]

学術、ビジネスと産業セクター間の協力のウィンザーのユニークな気候では、最先端のエンジニアリング施設と優れたキャリアの機会へのアクセスを提供します。 工学部は、専門的能力を開発し、社会や地球環境の技術的課題を解決するために学生を準備するように設計されたプログラムを提供しています。 私たちの部門が含まれます: 土木環境工学 電気およびコンピュータ工学 産業と製造システム工学 機械、自動車整備、材料工学 私達の全体の学部を代表して、私たちはあなたを歓迎したいと思います! あなたは、高校生たちの大学は、研究の問題で私たちをあなたを助けることができれば修士または博士学位、企業や業界の代表者を通じて、高度な研究を考慮潜在的な大学院生が不思議、エンジニアリングがすべてに約あるかを把握しようとしているかどうか「ここでのウィンザー大学工学部はあなたを助けることができることを肯定的な再。 大学に新しく追加された人のために、エンジニアリングが何であるか、私たちはあなたを提供できるものについての詳細を見つけるために私たちの学部のウェブサイトを参照してください、とあなたが必要な情報を見つけることができない場合は、私たちの行を削除してください。 私たちは確かに教育のやりがいと刺激的な旅に出る準備ができて、あなたが私たちに参加を願っています。 エンジニアリングは手間がかかりますが、それは十分に報われている作品です。 完了したら、あなたは多くの場所にあなたを導くことができる学位を持っています。 すでに学士号を持っていて、さらにあなたの教育を強化する必要がある場合は疑問に思って人のために、私たちは「はい!」と言います世界中のプロのエンジニアへの要求は、彼らが対処しなければならないものに関して増加している:私たちの社会は、技術的、社会的、そして環境問題に直面しなければなりません。 ここUWindsorのエンジニアリングの修士または博士号は、職業へのコミットメントを示しています。私たちは、私たちの教員が専門的にあなたにそのエッジを与え、あなたが得る洞察を通じて​​個人的にあなたに報酬を与えることができることを確信しています。 あなたが対処する必要があるあなたのビジネスや職場での課題を持っている場合は、業界であなたのそれらのために、あなたの「最初のピットストップ」として私たちの学部を検討します。 私たちはテーブルに私たちの最高の心のいくつかをもたらすことができる、あなたは私たちの最も明るく熱心な大学院生のいくつかを持っています - 問題解決の次の世代を - チャンスに変えるためにあなたの課題に取り組んでいます。 私たち教員は、ここ数年で変化し、関心の膨大な量を見ています。 我々は、このの多くがあるため、私たちの学生であると言うことは非常に誇りに思っています。 我々は最近、オンタリオエンジニアリングコンクールで終了し、いくつかのトップの場所を持っていました。北アメリカのビッグビームの挑戦で1位フィニッシュ。 SAE大会でトップ10%のplacingsを達成。国境の章なしダイナミックエンジニア。エンジニアリング学生のカナダ連合をホストしています。二つの連続する最初の場所は、ウォータールーロボットレーサーコンクールで終了 - と枚挙にいとまがないより多くの成果があります! しかし、我々は勝利貢献している学生たちの均等に誇りに思っている "小さな勝利を。"違いをすることについて私たちの学部の夢を入力してください学生:彼らが卒業するとき、彼らはそうするスキル、知識、情熱を持っています。 私たちは、将来のプロのエンジニアとして、あなたが学習を停止することはできませんと信じています。 このことを念頭に置いて、私たちの学部は、私たちが提供するもの高めるために、教育の取り組みの数に着手しており、我々はそれらをどのように提供しています。 いくつかの例としては、初年度エンジニアリング(WINONE)学生、生徒のニーズに応えるためのエンジニアリング・プログラムの革新的な修士のための支援プログラムが含まれています。 エンジニアリング・イノベーション(CEI)のために私たちの新しい$ 110百万センターはウィンザー大学の学習、研究、および産業リエゾンのための動的なハブとして機能します。 (オプションの生協との)航空宇宙オプション付き機械工学 航空宇宙産業にサービスを提供、製造、メンテナンス、物流を教えて 航空宇宙材料、製造方法、およびコンポーネントの次の世代を開発に向け、および航空宇宙運用上の課題を改善に向けた宇宙関連技術の適用を含みます キャリアトラック: 最先端の製造および生産 ビジネス 政府 システム設計/操作/ビル/メンテナンス コンサルタント 交通 公害防止と予防 高度なコンピューティングと通信 医学と医療技術 バイオベースのエンジニアリング 研究開発 構造設計 故障解析 建設・インフラストラクチャ更新 スケジューリングと最適化 自動車産業 環境を守ること プロジェクト、プロセスおよびシステム管理 ロボット工学と先進のエレクトロニクス 発電および分配 [-]

空間工学のマスタープログラム

ESTACA
キャンパス 全日制課程 5 年間 September 2017 フランス パリ

このような地球観測や通信、無重力環境での研究に関連した活動、宇宙における人間の存在、などのアプリケーションで、空間へのアクセスの開発:フランスと欧州宇宙プログラムは、経済的かつ戦略的に将来のために重要ですこのようなスポット、ミニとマイクロ衛星の開発、様々な惑星間のプローブと火星へのミッションの準備として、衛星の大家族の開発の継続、これらのすべては、現在開発されている対象です。 宇宙部門のエンジニアになることはランチャー、宇宙船(衛星、プローブ、シャトル、軌道ステーション)とスラスタの建設に取り組んで、また人工衛星の打ち上げと運用に参加していることを意味します。 [+]

航空の 修士号. このような地球観測や通信、無重力環境での研究に関連した活動、宇宙における人間の存在、などのアプリケーションで、空間へのアクセスの開発:フランスと欧州宇宙プログラムは、経済的かつ戦略的に将来のために重要ですこのようなスポット、ミニとマイクロ衛星の開発、様々な惑星間のプローブと火星へのミッションの準備として、衛星の大家族の開発の継続、これらのすべては、現在開発されている対象です。 宇宙部門のエンジニアになることはランチャー、宇宙船(衛星、プローブ、シャトル、軌道ステーション)とスラスタの建設に取り組んで、また人工衛星の打ち上げと運用に参加していることを意味します。 企業と専門トレーニングおよび特権CONTACT コー​​スの400時間以上は等CNES、EADS、ONERA、アリアンスペース、SAFRANグループ、からのエンジニアによって提供されています 少なくとも4実装プロジェクトは、例えば、カリキュラム中に実行されます。 ランチャー建築設計事務所。 別の噴射剤によって提供される力の性能の計算。 特定のミッションのための寸法衛星。軌道への打ち上げのためのプログラム 義務仕事体験コースの12ヶ月: EADSアストリウムでの1年目の会社コース発見:ドキュメントと命名法の管理を、 CNESでの4年目でエンジニアの仕事体験コース」:火星へのミッション中に収集された情報から、火星の土壌の特性の研究。 EADS Space Transportation社(アストリウム)で5年目におけるエンド・オブ・研究ワーク体験コース:ランチャーのコントロールの開発のためのナビゲーションシステムのための新しいアーキテクチャの研究。 サイトや会議への訪問:バーノンでのトゥールーズ、SAFRANでCNES(ロケットエンジン)、など あなたの興味を表現するためのASSOCIATION ロケットクラブ:ESO(ESTACA宇宙の旅)の設計は、構築し、「PLANETE科学」協会の物流や方法論的サポートで実験ロケット、ミニロケットと成層圏の風船を起動します。 これらの打ち上げは、宇宙研究のためのナショナルセンター(CNES)の主導で行われ、キャンペーン中に行われます。 [-]

航空工学のマスタープログラム

ESTACA
キャンパス 全日制課程 5 年間 September 2017 フランス パリ

航空機の軽量化、汚染排出量の削減、電気コマンドの航空機の能力、開発および統合の増加:革新は航空部門で一定であり、完全なセキュリティでは、経済的、技術的性能を調整します。 航空学における技術者であることは、航空機(飛行機、ヘリコプター、気球)、および組み込みシステムの設計・運用に取り組ん意味します。 [+]

航空機の軽量化、汚染排出量の削減、電気コマンドの航空機の能力、開発および統合の増加:革新は航空部門で一定であり、完全なセキュリティでは、経済的、技術的性能を調整します。 航空学における技術者であることは、航空機(飛行機、ヘリコプター、気球)、および組み込みシステムの設計・運用に取り組ん意味します。 これは、製造方法を開発品質プロセスを最適化する、または探査や契約の交渉、地面や飛行中のテストを行う、開発プログラムの技術的な行動を意味するかもしれません。 企業と専門トレーニングおよび特権CONTACT コー​​スの400時間以上は、例えば、少なくとも4実装プロジェクトは、カリキュラム中に実行されているなどダッソー、サフラン、EADS-エアバス、タレス、からのエンジニアによって提供されています。 航空機アーキテクチャ(モデリング)の予備設計。 旅客機の翼の重量を決定します。 排気ノズルの寸法を決めます。 着陸装置用の機能安全に関する研究。 例えば必須の作業体験コース、12ヶ月: EADSモロッコでの1年目の会社コース発見:航空機の整備を監視するためのコンピュータプログラムの設計を。 ユーロコプタージャパンで4年目でエンジニアの仕事体験コース:ヘリコプター交換部品の在庫を最適化し、新しいソリューションを提案に関する研究。 ダッソーで5年目におけるエンド・オブ・研究ワーク体験コース:ファルコン7Xのキャビンの音響快適性を向上に関する研究。 トゥールーズ航空のサイト(エアバス、CEATテストセンターなど)や会議への訪問 あなたの興味を表現するためのASSOCIATIONS 1909年に処女航海をした最初の水上飛行機を、再構築:これも飛んで(飛行機、ヘリコプター、エアロバティック)の最初の経験を整理航空グループの学生、飛行機での旅行、会議、訪問によって行われたプロジェクトの一つであります企業、パイロットのコースなど 2010年には、協会はまた、「グランゼコール」滑空ミーティングを開催します。 フライング西の目的は、ラバルの学生は彼らに会議、パイロット免許の準備と古い航空機の改装を提供し、航空活動を発見する手助けをすることです。 ビルと小型の飛行機が飛んで:動力飛行機、グライダーや屋内航空機の建設や飛行:ESTACAモデリングは-AEROモデリングあらゆる形態の概要を説明します。 協会は、様々な寸法(1.50メートルメートル4.40まで)のグライダーとの関連付けを提供するために、「例外グライダー」プロジェクトを立ち上げ、かつての学生と一緒に動作しています。 [-]

ポストマスターの学位航空オペレーション&メンテナンス

ESTACA
キャンパス 全日制課程 1 年 October 2017 フランス パリ

近代的な航空輸送業界は、伝統的な技術的なスキル以上のものを持っている技術者を必要とします。 航空会社は、手頃なコストでグローバルなセキュリティを確保する必要があります。 彼らのエンジニアは、法的および経済環境のグローバルな視点だけでなく、国際競争と複雑な規制の枠組みの成長に対応するために運用・保守プロセスの深い理解が必要です。 [+]

航空の 修士号. 革新的プログラムは密接に産業要件に整列 近代的な航空輸送業界は、伝統的な技術的なスキル以上のものを持っている技術者を必要とします。 航空会社は、手頃なコストでグローバルなセキュリティを確保する必要があります。 彼らのエンジニアは、法的および経済環境のグローバルな視点だけでなく、国際競争と複雑な規制の枠組みの成長に対応するために操作および保守プロセスの深い理解が必要です。 ESTACAは航空会社、MRO事業者、空港のオペレーター航空物流と空気の製造企業に適用される航空運用・保守におけるポストマスタープログラムを提供しています。 この1年間のプログラムの目的は、学生に航空輸送業界の組織と経済を理解するための手段を提供することです。 彼らは私たちのパートナー(航空機メーカー、航空会社、MRO事業者、空港事業者との密接な接触することになるので、実際の例に直接彼らの理論的な知識を適用することができるようになります。 エアルールはこのコースの礎石であり、さまざまなアプローチで研究されています。 狙い 航空輸送業界の組織と経済を理解するためのスキルを取得 プログラムのメリット 教員は重く産​​業部門に関与 航空輸送産業のグローバル概要 これまで培ってきた能力 メーカー、保守者や航空会社の観点から航空機の整備や航空会社の操作の実装と実行。 航空規制の制約内で動作する機能 ヨーロッパ(EASA)と米国(FAA)​​の規制の理解 耐空当局、メーカー、航空会社、空港、MRO事業者との関係の理解 シラバス:アカデミックコース400時間の(毎日の祈りの規則的順序ページで詳細)(10月中旬〜2月) (ヨーロッパと米国の)規制環境 航空会社の業務 MRO事業 エンジニアリングスキル PROFESSIONAL論文DEFENSE続いIN-COMPANYオペレーショナル・トレーニングの6ヶ月のMINIMUM(2月-8月) 評価 試験やケーススタディによって評価ティーチングモジュール 学術プロジェクト・専門論文は論文によって評価 就職の見通し メーカーや機器プロバイダまたは/および航空会社のためのAeonauticalサプライチェーン。 保守部門マネージャー、航空機のメンテナンス操作のためのプロジェクトマネージャー、航空機内装のデザイン変更操作のためのプロジェクトマネージャーなど 航空機メーカー、航空機整備事業者、航空会社、空港運営者のためのメンテナンスやサポート部門。 飛行安全管理者、航空会社や空港オペレータにおける品質管理。 産業パートナーズ:AIR FRANCE(AIRLINE&MRO)、AIRBUS、ADP(AÉROPORTSDE PARIS)、ゾディアック・エアロスペース。 コー​​ス内訳:講義、ケーススタディ、チームワークプロジェクトと管理、言語:クレジットの英語数:75 ECTS 資格: このプログラムは、修士(好ましくは、科学分野では、ビジネスのマスターにも適用される場合があります)や工学の学位で研究の5年間を完了したを保持するすべての外国人とフランス人の学生に開放されています。 サンカンタンアンイヴリーヌにESTACAパリサクレキャンパス:(:91またはTOEIC:850またはIELTS:6.5 TOEFL iBTの)場所出願者は英語能力を持っている必要があります [-]

航空宇宙工学の工学のマスター

University of Maryland, A. James Clark School of Engineering
キャンパス 全日制課程 パートタイム 2 - 5 年間 September 2017 アメリカ合衆国 College Park + さらに1

航空宇宙工学専攻科学(論文と非論文)と哲学の博士のマスターの程度につながる大学院の研究に幅広いプログラムを提供しています。 [+]

航空宇宙工学専攻科学(論文と非論文)と哲学の博士のマスターの程度につながる大学院の研究に幅広いプログラムを提供しています。 大学院生は専門の次の領域から選択することができます。 空気力学と推進 構造力学および複合材料 回転翼航空機 宇宙システム 飛行力学、安定性と制御 これらの分野の中で、学生は、計算流体力学、空力弾性、hypersonics、複合材料、スマート構造、有限要素、宇宙推進、ロボット工学、および人的要因などの分野でプログラムを調整することができます。 入学要件: 認定機関から航空宇宙工学の学士号を取得し、3.0以上のGPA、。 数学(微積分I、II、III、および微分方程式)、および熱力学のコースは、入学のために考慮される必要があります。 また入学要件。 完成したアプリケーションを見直し、ケースバイケースで入学のために考慮されています。 航空宇宙工学の学位なし応募者: 他の関連技術の背景を持つ応募者は適用することができます。 大学院プログラムの前提条件 航空宇宙工学大学院プログラムは、私たちのプログラムに適用するために他の関連のエンジニアリング背景を持つ応募者を奨励しています。 大学院入試委員会は、着信学生はコアコースの前に選択された学部のコースを取ることを勧告することができます。 大学院は入学以来、信用のためにすべてのコースで3.0 GPAを維持するために学生を必要とします。 前提条件コースは、学生は、所定のコースに入学する前に、必要な学歴を持っていることを確実にするために記載されています。 ENAE 283コース(航空宇宙システムへの導入は)任意の航空宇宙工学の背景のない学生のために必要とされます。 航空宇宙システムへのENAE283紹介 前提条件:ENES 102、PHYS 161とMATH 141 共同必須:PHYS 260とPHYS 261 航空宇宙システムなどの航空機や宇宙船の紹介。 これらのシステムについて説明します基礎。 空力、エーロフォイル、および翼の要素。 飛行機の性能、安定性、および制御。 航空機やロケット推進。 軌道運動の基礎。 車両の概念設計の諸相。 ENAE311空力I 前提条件:ENAE202、ENAE283、ENES220、MATH241、MATH246、MATH461、PHYS270、およびPHYS271 共同必須:ENME232またはENME320 空気力学の基礎。 圧縮性流れの要素。 通常の斜め衝撃波。 ノズル、ディフューザと風洞流れます。 特性と圧縮性流れのための有限差分ソリューションの方法の要素。 極超音速流れの諸相。 ENAE414空力II 前提条件:ENAE 311 非粘性非圧縮性流れの空気力学。 空気力学的な力とモーメント。 流体静力学/浮力。 渦、循環、流れ関数と速度ポテンシャル。 ベルヌーイとラプラスの方程式。 低速風洞と対気速度の測定に流れます。 ソースとシンク、ダブレット、および渦を伴う潜在的な流れ。 エアフォイルと翼の理論の開発。 [-]

MSのSMS-A - 航空輸送における安全管理体制の高度なマスター

ENAC
キャンパス 全日制課程 1 年 October 2017 フランス トゥールーズ

航空でENAC高度なマスター安全管理システムは、ICAOの安全要件を遵守しなければならない組織ではSMSの開発、展開、または改善を担当する現在または将来のSMS管理職のために設計されています。 [+]

航空の 修士号. コンテンツと目的 航空でENAC高度なマスターSMSは、予測的な思考に反応する思考からそれを移動する、彼らの組織内の構造や管理上の変更をリードするSMSの管理者を訓練するために設計されています。 航空安全の次のレベルに到達するための努力において、国際民間航空機関(ICAO、EASA、FAA)などIATAは、安全上のリスクを管理するための安全管理システム(SMS)を実装するために同様の組織や機関を必要とする。 対応するフィールドが含まれます:航空機の設計と生産、航空作戦、航空メンテナンス、航空交通サービス、空港や研修機関。 SMSは、組織レベルで、世界的な航空業界の安全プロセスの進化における次のステップを表す。 SMSは、すでに過去数十年の間に実施ヒトまたは技術的な安全性の要件や規制を補完します。 SMSは、安全上のリスクを予測し、管理するだけでなく、組織構造、説明責任、方針、手順、標準の慣行や規制の必要な変換を開始し、達成に正式な全身およびプロアクティブなアプローチです。 SMSは、他のコアビジネストピックが管理されている優先順位の同じレベルで可能な安全性の問題を逮捕するために、組織を必要とし、継続的に国家安全プログラム(SSP)内の国家機関と連携して、それらを分析だけでなく、ために構造化されたプロセスであり、彼らの業界のカウンターパートと。 目的は、体系的にICAO条約附属書19に記載されて安全管理システムを使用して、航空安全を監視し、改善する方法の基礎と今後のSMSマネージャを提供することです。 このプログラムは、SMSとSSPの開発、実装、評価と改善に実践的な専門知識を取得するために応募することができます。 コー​​スは、SMSの概念、プロセス、方法、運用管理、クロスドメインまたは組織に固有のいずれかの側面のすべてをカバーしています。 プログラムは、具体的には、幹部だけでなく、作業レベルの両方に対応するために航空機関の全体域(航空機オペレータ、メーカー、保守団体、空港運営、航空保安·サービス·プロバイダ、研修機関)を考慮し、すべての間の相互作用をカバーするために設計されてこれらの組織の。 リーダーシップ、経営陣と従業員の意識の変革を通じて、ちょうど文化 - ソフトスキルレベルでは、プログラムは、組織の安全文化の向上や改善の必要性を強調している。 これは、研修生に彼らがで働くすべての航空組織でSMSの上記の側面のすべてを、開発し実装し、成長する能力を提供します。 さらに、それらはプロの安全管理の実践の重要な評価を行い、体系的に複雑な問題に対処することができるようになります。 プロフェッショナルプロスペクト 航空でENAC高度なマスター安全管理システムは、ICAOの安全要件を遵守しなければならない組織ではSMSの開発、展開、または改善を担当する現在または将来のSMS管理職のために設計されています。 キャリアの機会 民間航空当局: 安全部長やマネージャー 安全性能マネージャ SSP(国家安全プログラム)マネージャー 認証と承認を担当 産業と事業者(航空機のオペレータ、航空機メーカー、MRO組織、空港オペレーター、航空ナビゲーションサービスプロバイダ、トレーニング機関): 安全部長やマネージャー SMS(安全管理システム)マネージャー 安全調査マネージャ 安全性解析マネージャ [-]